'

Безопасность грузовых автоперевозок Деятельности IRU Питер Крауз, Руководитель департамента по грузовым автоперевозкам и упрощению торговли и транспорта, IRU

Понравилась презентация – покажи это...





Слайд 0

(c) International Road Transport Union (IRU) 2010 (c) International Road Transport Union (IRU) 2010 Безопасность грузовых автоперевозок Деятельности IRU Питер Крауз, Руководитель департамента по грузовым автоперевозкам и упрощению торговли и транспорта, IRU Международная конференция по грузовым автоперевозкам – Проблемы, Решения и Перспективы Ялта, 9 Сентября 2010


Слайд 1

Page 2 (c) International Road Transport Union (IRU) 2010 Содержание Безопасность – почему это является проблемой? Регистрация площадок для парковки грузовиков и инструменты по поиску через Интернет – IRU TRANSPark Система мониторинга времени ожидания на границе– IRU BWTO Основная международная форма отчета о происшествиях – IRU BIIRF Визы для водителей Безопасность на границах: проверки с использованием рентгеновских установок, выделенные полосы движения и т.д.


Слайд 2

Page 3 (c) International Road Transport Union (IRU) 2010 Содержание Безопасность – почему это является проблемой? Регистрация площадок для парковки грузовиков и инструменты по поиску через Интернет – IRU TRANSPark Система мониторинга времени ожидания на границе– IRU BWTO Основная международная форма отчета о происшествиях – IRU BIIRF Визы для водителей Безопасность на границах: проверки с использованием рентгеновских установок, выделенные полосы движения и т.д.


Слайд 3

Page 4 (c) International Road Transport Union (IRU) 2010 Проблемы безопасности Безопасность = основная забота в транспортной и логистической цепочках: Кража грузов, транспортных средств Нелегальная иммиграция Контрабанда грузов… Нападения на водителей грузовиков, обостряющаяся проблема Безопасность – почему это является проблемой?


Слайд 4

Page 5 (c) International Road Transport Union (IRU) 2010 Обзор случаев нападений на водителей 1 из 6 (или 17%) водителей, занимающихся международными автоперевозками, хотя бы 1 раз за 5 лет подвергался нападению (30% подвергались нападениям более 1 раза). Безопасность – почему это является проблемой?


Слайд 5

Page 6 (c) International Road Transport Union (IRU) 2010 Места, где происходили нападения % Безопасность – почему это является проблемой?


Слайд 6

Page 7 (c) International Road Transport Union (IRU) 2010 Нападения по странам Безопасность – почему это является проблемой?


Слайд 7

Page 8 (c) International Road Transport Union (IRU) 2010 Финансовые последствия от нападений Предполагаемые прямые финансовые потери вследствие нападений на водителей, осуществляющих международные грузовые автоперевозки в 36 странах за 5 лет : 7.217 млрд. евро С косвенными потерями: в 2-8 раза больше, чем 7.217 млрд. евро Безопасность – почему это является проблемой?


Слайд 8

Page 9 (c) International Road Transport Union (IRU) 2010 Содержание Безопасность – почему это является проблемой? Регистрация площадок для парковки грузовиков и инструменты по поиску через Интернет – IRU TRANSPark Система мониторинга времени ожидания на границе– IRU BWTO Основная международная форма отчета о происшествиях – IRU BIIRF Визы для водителей Безопасность на границах: проверки с использованием рентгеновских установок, выделенные полосы движения и т.д.


Слайд 9

Page 10 (c) International Road Transport Union (IRU) 2010 Основа системы TRANSPark Цели системы TRANSPark: повышение безопасности IRU: собирает данные с середины – 90х годов (15 лет!) Международный Транспортный Форум (ЕКМТ): подтверждение Министерствами транспорта Последняя бумажная версия была в 2009 году: 44 страны, 2000 сайтов TRANSPark: запущен в сентябре 2009 года TRANSPark IRU


Слайд 10

Page 11 (c) International Road Transport Union (IRU) 2010 Интерактивное Интернет приложение для Регистрации (владельцы парковочных площадок) Поиска парковочных площадок (водители / перевозчики) Служба единого окна Карты и географические координаты Количество стран участниц TRANSPark : 42 Количество площадок в системе : 3250 Что такое TRANSPark? TRANSPark IRU


Слайд 11

Page 12 (c) International Road Transport Union (IRU) 2010 Домашняя страницаTRANSPark http://www.iru.org/index/transpark-app TRANSPark IRU


Слайд 12

Page 13 (c) International Road Transport Union (IRU) 2010 Планируйте ваш маршрут! Планирование маршрута с использованиемTRANSPark TRANSPark IRU


Слайд 13

Page 14 (c) International Road Transport Union (IRU) 2010 Радиус поиска с использованием TRANSPark Парковочные площадки вокруг Берлина TRANSPark IRU


Слайд 14

Page 15 (c) International Road Transport Union (IRU) 2010 Сеть TRANSPark в Украине TRANSPark IRU Украинa


Слайд 15

Page 16 (c) International Road Transport Union (IRU) 2010 Парковочная площадка «Кывертси» в Украине TRANSPark IRU Украинa Украинa


Слайд 16

Page 17 (c) International Road Transport Union (IRU) 2010 Содержание Безопасность – почему это является проблемой? Регистрация площадок для парковки грузовиков и инструменты по поиску через Интернет – IRU TRANSPark Система мониторинга времени ожидания на границе – IRU BWTO Основная международная форма отчета о происшествиях – IRU BIIRF Визы для водителей Безопасность на границах: проверки с использованием рентгеновских установок, выделенные полосы движения и т.д.


Слайд 17

Page 18 (c) International Road Transport Union (IRU) 2010 Задержки на границах: 40% - опыт NELTI IRU BWTO


Слайд 18

Page 19 (c) International Road Transport Union (IRU) 2010 Затраты, связанные с барьерами IRU BWTO


Слайд 19

Page 20 (c) International Road Transport Union (IRU) 2010 Географический охват BWTO IRU BWTO


Слайд 20

Page 21 (c) International Road Transport Union (IRU) 2010 BWTO - цели Ежедневное оперативное обеспечение для сокращения потери времени Планирование маршрута Изменение маршрута Инструмент лоббирования для воздействия на таможенное управление, политику в области транспорта и развития инфраструктуры Определение проблемных пунктов пересечения границ Определение основных источников проблем: процедурные или другие IRU BWTO GO!


Слайд 21

Page 22 (c) International Road Transport Union (IRU) 2010 Ввод данных BWTO Время ожидания на границах в часах (суммируется время ожидания в странах A и Б) Прямой ввод национальными поставщиками данных через электронный интерфейс (правительственные органы или автотранспортные ассоциации или другие) Возможен ввод нескольких данных в день как бы в реальном времени Возможен ввод коротких комментариев причин ожидания IRU BWTO BWTO


Слайд 22

Page 23 (c) International Road Transport Union (IRU) 2010 Вывод данных BWTO Ограничение на выходные данные: доступность данных!! Зависит от политической воли и решения! Поиск данных по виду транспорта и направлению Визуализация данных по дням или периодам; статистика и графики Доступ к текстовой информации IRU BWTO BWTO


Слайд 23

Page 24 (c) International Road Transport Union (IRU) 2010 BWTO – Факты по Украине IRU BWTO Украинa


Слайд 24

Page 25 (c) International Road Transport Union (IRU) 2010 IRU BWTO BWTO - Факты по Украине Украинa


Слайд 25

Page 26 (c) International Road Transport Union (IRU) 2010 BWTO - Факты по Украине IRU BWTO Украинa


Слайд 26

Page 27 (c) International Road Transport Union (IRU) 2010 Содержание Безопасность – почему это является проблемой? Регистрация площадок для парковки грузовиков и инструменты по поиску через Интернет – IRU TRANSPark Система мониторинга времени ожидания на границе– IRU BWTO Основная международная форма отчета о происшествиях – IRU BIIRF Визы для водителей Безопасность на границах: проверки с использованием рентгеновских установок, выделенные полосы движения и т.д.


Слайд 27

Page 28 (c) International Road Transport Union (IRU) 2010 Проблемы непредставления отчетов IRU BIIRF Заключение исследования о нападениях на водителей грузовиков: обо многих случаях нападений на дорогах не сообщается Культура предоставления отчетов / необходимо менять привычки водителей Полезный инструмент: Основная международная форма отчета о происшествиях


Слайд 28

Page 29 (c) International Road Transport Union (IRU) 2010 BIIRF Содержание и использование Форма на двух языках: национальный язык и один из основных языков: английский, французский, русский или немецкий Буклет BIIRF: Инструкции для пользователей на национальном языке; Основная страница заполняется водителем на иностранном языке под копирку; Оригинальный экземпляр отдается инспектору, а копии остаются у водителя и в его компании IRU ведет переговоры с Euro Control Route (Служба контроля европейских дорог – EС) and TISPOL (Европейская сеть дорожной полиции – ЕС) с целью признания BIIRF IRU BIIRF


Слайд 29

Page 30 (c) International Road Transport Union (IRU) 2010 Содержание Безопасность – почему это является проблемой? Регистрация площадок для парковки грузовиков и инструменты по поиску через Интернет – IRU TRANSPark Система мониторинга времени ожидания на границе– IRU BWTO Основная международная форма отчета о происшествиях – IRU BIIRF Визы для водителей Безопасность на границах: проверки с использованием рентгеновских установок, выделенные полосы движения и т.д.


Слайд 30

Page 31 (c) International Road Transport Union (IRU) 2010 Визы для водителей В чем проблема с визами?


Слайд 31

Page 32 (c) International Road Transport Union (IRU) 2010 Идеальное (но нереальное): отмена виз для водителей или по крайней мере выдача документа типа «паспорта моряка» Прагматическое: Выдача виз сроком действия хотя бы 1 год, многократных, без задержек и за приемлемые деньги, с поддержкой автотранспортных ассоциаций двусторонние / региональные соглашения по упрощению выдачи виз (полная отмена виз в пределах региона!) Решения проблем с визами? Визы для водителей


Слайд 32

Page 33 (c) International Road Transport Union (IRU) 2010 Содержание Безопасность – почему это является проблемой? Регистрация площадок для парковки грузовиков и инструменты по поиску через Интернет – IRU TRANSPark Система мониторинга времени ожидания на границе– IRU BWTO Основная международная форма отчета о происшествиях – IRU BIIRF Визы для водителей Безопасность на границах: проверки с использованием рентгеновских установок, выделенные полосы движения и т.д.


Слайд 33

Page 34 (c) International Road Transport Union (IRU) 2010 Проверки с использованием рентгеновских установок Безопасность на границах Цель: Получение изображений грузов, находящихся внутри коммерческих грузовиков и автотягачей с прицепами Выявление контрабандных грузов, таких как наркотики, оружие и деньги Обнаружение нелегальных иммигрантов Дополнение к работе органов пограничного контроля, таможенных инспекторов и команд кинологов Ненавязываемая технология проверки: Мобильная, стационарная Различные источники лучей (рентгеновские, гамма и т.д.)


Слайд 34

Page 35 (c) International Road Transport Union (IRU) 2010 Потребности – проверки с использованием рентгеновских установок Сканирующая рамка должна двигаться Водитель не должен присутствовать Технология проверки должна быть безвредной для транспортного средства / грузы даже нелегальных иммигрантов На транспортном средстве не должно оставаться никаких остатков Должна быть прозрачная информация о технологии, нормах и мерах по предотвращению вреда Взаимное признание результатов рентгеновской проверки! Безопасность на границах


Слайд 35

Page 36 (c) International Road Transport Union (IRU) 2010 Безопасность на границах = упрощение пересечения границ В 1982 году ООН приняла Конвенцию по гармонизации процедур контроля на границах (требования к процедуре, водителю, транспортному средству, грузам, инфраструктуре) Специально выделенные полосы движения для транспортных средств, использующих карнеты TIR Использование 4-страничных карнетов TIR для двусторонних перевозок Использование современных IT технологий (электронное предекларирование TIR, SafeTIR, BWTO, и т.д.) Безопасность на границах


Слайд 36

Page 37 (c) International Road Transport Union (IRU) 2010 www.iru.org Page 37 (c) International Road Transport Union (IRU) 2010


×

HTML:





Ссылка: