'

Основные события 2010 года

Понравилась презентация – покажи это...





Слайд 0

1 Основные события 2010 года Министерство транспорта Российской федерации


Слайд 1

2 Министерство транспорта Российской федерации Краткие предварительные итоги производственной деятельности транспортного комплекса за 2010 год Рост производства, увеличение доходов населения - активизация спроса на транспортные услуги Коммерческий грузооборот в 2010 году может вырасти на 7,2 % к уровню 2009 года и составить 2,25 трлн. т–км Пассажирооборот 2010 году может составить 105,5 % от уровня 2009 года - превысить 488,0 млрд. пасс-км В 2010 году впервые в новейшей истории России воздушным транспортом будет перевезено более 50 млн. пассажиров Переработка грузов в морских портах России в 2010 году увеличится на 6,7 % к уровню 2009 года и составит 530 млн. тонн


Слайд 2

3 Министерство транспорта Российской федерации Строительство магистрали было начато в 1966 году Расчетная интенсивность движения - 3 тысячи автомобилей в сутки Составное звено самой протяженной в мире государственной автомагистрали Владивосток — Москва — Санкт-Петербург (около 10 тысяч километров) Стали возможными регулярные транзитные перевозки от берегов Балтики до Тихого океана, из Приморья в страны Западной Европы Завершено строительство федеральной автомобильной дороги «Амур» Чита - Хабаровск


Слайд 3

4 Министерство транспорта Российской федерации Открыто сквозное движение по кольцевой автодороге вокруг Санкт-Петербурга от станции Горская до станции Бронка Строительство КАД началось в 1998 году Протяженность КАД, открытой для сквозного движения, составляет 115,91 км 26 транспортных развязок, 106 мостов, путепроводов, эстакад и тоннелей общей протяженностью 25 595 погонных метров Крупнейшее инженерное сооружение на КАД - Большой Обуховский мост через реку Нева Кольцевая автодорога помимо функции транспортного обхода Санкт-Петербурга служит городской магистралью и, одновременно, является важнейшим звеном 9 интермодального коридора, связывающего Российскую федерацию с ЕЭС Министерство транспорта Российской федерации


Слайд 4

5 Министерство транспорта Российской федерации Протяженность введенного участка - 23,9 км Дорога проложена в обход населенных пунктов, что улучшает экологическую обстановку, повышает безопасность дорожного движения и разгружает улично-дорожную сеть городов Иркутск и Шелехово на 5000 – 7000 автомобилей в сутки Автомобильная дорога «Байкал» во взаимосвязи с федеральной дорогой «Амур» и федеральной дорогой «Уссури» представляет главный транспортный коридор России «запад-восток» Введен в эксплуатацию участок транспортного обхода Иркутска протяженностью 24 километра


Слайд 5

6 Открыт для эксплуатации на платной основе реконструированный участок федеральной автомобильной дороги М-4 «Дон» с 414 по 464 километр Министерство транспорта Российской федерации Дорога «Дон» находится в доверительном управлении у Государственной компании «Российские автомобильные дороги». Реконструкция началась в 2008 году, из федерального бюджета на эти цели было выделено 4,8 млрд. рублей. Участок дороги 1-ой технической категории с разделительной полосой движения, с разрешенной максимальной скоростью движения 110 км/час, оборудован автоматизированной системой управления дорожным движением, а также системой видеонаблюдения.


Слайд 6

7 Министерство транспорта Российской федерации Длина моста - 460 м, протяженность судоходного пролета - 147 метров Мост обеспечивает 6-полосное движение автотранспорта и имеет общую ширину 36 метров Расчётная интенсивность движения - 65 000 автомобилей в сутки Мост располагается на участке Ростов - Батайск динамично развивающегося маршрута Ростов-на-Дону - Батайск - Азов - Новороссийск, который, фактически, является дублером магистрали «Дон» Завершено строительство мостового перехода через реку Дон в городе Ростов-на-Дону


Слайд 7

8 Министерство транспорта Российской федерации Пропускная способность аэропорта увеличена вдвое и составляет теперь 36 взлето-посадок в час. Ввод второй полосы дает возможность транзитным самолетам из Европы и США приземляться в Новосибирске. Введена в строй вторая взлетно-посадочная полоса в аэропорту «Толмачёво» (Новосибирск)


Слайд 8

9 Министерство транспорта Российской федерации Дорожные фонды будут аккумулировать целевые средства, направляемые на содержание и строительство дорог. Одним из источников пополнения дорожных фондов станет увеличение акцизов на бензин, топливо и моторные масла. В 2011 - 2013 годах предлагается увеличить ставки акцизов на нефтепродукты на 1 рубль ежегодно в расчёте на 1 литр подакцизной продукции. За три года объем средств, направляемый на содержание и строительство дорог, увеличится примерно на 60%. Начиная с 2011 года все населенные пункты численностью 125 человек и выше, будут обеспечиваться подъездными дорогами с твердым покрытием С 1 января 2011 года заработают Федеральный целевой бюджетный дорожный фонд и целевые дорожные фонды субъектов Российской Федерации


Слайд 9

10 Министерство транспорта Российской федерации Итоги реализации мер по обеспечению доступности воздушных перевозок пассажиров с Дальнего Востока в европейскую часть страны и в обратном направлении в 2010 году В 2010 году из бюджета на реализацию Правил предоставления субсидий выделено 2,5 млрд. рублей. На воздушных судах отечественного производства (ИЛ-96, Ту-214) российскими авиакомпаниями было перевезено около 30 000 пассажиров льготной категории – вдвое больше по сравнению с 2009 годом. В общем объеме перевозок с Дальнего Востока в европейскую часть страны и обратно доля осуществляемых в рамках программы субсидирования составила 15,1%. В период действия программы объем перевозок на маршрутах, включенных в программу, вырос на 19,9%. Программа субсидирования оказала положительный эффект на внутрирегиональные перевозки: увеличение объема перевезенных пассажиров на региональных авиалиниях в Якутии составило 28%, а в Дальневосточном регионе в целом - на 11,5%.


Слайд 10

11 Министерство транспорта Российской федерации Развитие регулярных и чартерных перевозок из регионов РФ в места массового отдыха россиян Предложение Минтранса о необходимости развития авиасообщения из регионов РФ к местам массового отдыха напрямую, минуя Москву, получило поддержку у туроператоров и авиакомпаний В настоящее время международные рейсы из регионов России осуществляются по основным «курортным» направлениям Турции, Египта, Индии и Европы


Слайд 11

12 Министерство транспорта Российской федерации В воздушном пространстве над территорией Российской Федерации установлены три класса воздушного пространства - A, С, G Уведомительный порядок использования воздушного пространства: позволяет выполнять полеты воздушным судам без получения диспетчерского разрешения; предусматривает подачу уведомления в орган ОВД для получения полетно-информационного обслуживания и аварийного оповещения; не требует наличие двухсторонней связи с органом ОВД при выполнении визуальных полетов. 1 ноября вступил в силу уведомительный порядок полетов в воздушном пространстве Российской Федерации


Слайд 12

13 Министерство транспорта Российской федерации Краткие предварительные итоги работы внутреннего водного транспорта Российской Федерации в 2010 году Год выхода из кризиса. Объемные показатели работы превысили осторожные прогнозы. По оперативным данным по состоянию на 1 декабря объемы перевозок достигли 103,5 млн.тонн (106,9%), грузооборот составил 54,8 млрд.тонн (104,6%). Анализ статистики судопропуска через шлюзы позволяет утверждать, что наибольший рост грузопотока отмечается в Донском, Московском и Волжском бассейнах. Речники Енисея внесли свой вклад в восстановление Саяно-Шушенской ГЭС – через Красноярский судоподъмник прошло практически в 2 больше судов, чем в прошлом году. Объемы перевозок пассажиров внутренним водным транспортом сократились и составили 92,5% к уровню прошлого года (16,3 млн.человек). Этому «поспособствовало» аномально жаркое лето и лесные пожары. Наблюдается оживление в речном судостроении. Спущен на воду сухогруз «Капитан Рузманкин» на судоверфи в Навашино, заложен киль первого из серии судов для экскурсионно-прогулочных маршрутов на Московском судостроительно-судоремонтрном заводе, заложен киль речного танкера на «Верфи братьев Нобель» в Рыбинске.


Слайд 13

14 Министерство транспорта Российской федерации Маршрут был проложен по традиционной трассе Северного морского пути через мыс Желания, проливы Вилькицкого, Санникова, Лонга. Проводку танкера через льды Таймырского и Айонского ледовых массивов осуществляли атомные ледоколы «Таймыр», «Россия» и «50 лет Победы». На наиболее мелководных участках маршрута промер глубин осуществляли гидрографические суда «Петр Котцов» и «Иван Киреев». Эксперимент показал экономические преимущества доставки грузов в Юго-восточную Азию Северным морским путём по сравнению с южным направлением, через Суэцкий канал и Индийский океан, которое в свете последних событий является небезопасным. Наличие у России мощного ледокольного флота, в том числе и атомного, а также строительство специального флота для работы в Арктике позволяют расширить временные рамки навигации по трассам Севморпути и, как следствие, снижать себестоимость перевозки грузов. В августе 2010 г. состоялся экспериментальный транзитный рейс по Северному морскому пути танкера арктического ледового класса Arc 5 «SCF Baltica»


Слайд 14

15 Министерство транспорта Российской федерации В Санкт-Петербурге открылась новая линия трансатлантических морских грузоперевозок «Маэрск Лайн» между Южной Америкой и Россией Новая линия стала первым прямым трансокеанским маршрутом между Россией и Латинской Америкой. Новая технология транспортировки компании «Маэрск» позволяет сократить срок доставки грузов в одном направлении на 5 суток. Продолжительность рейса из Эквадора до Санкт-Петербурга (Гуайякилль - Панамский канал - Роттердам - Бремерхафен - Санкт-Петербург) составит 21 день.


Слайд 15

16 Министерство транспорта Российской федерации В 2010 году за счет собственных средств судовладельцев и привлеченных судоходными компаниями кредитов построено 14 судов транспортного флота общим дедвейтом более 1,4 млн. тонн На отечественных верфях построены и сданы в эксплуатацию : Два уникальных арктических танкера «Михаил Ульянов» и «Кирилл Лавров» дедвейтом 70,0 тыс. тонн каждый для ОАО «Совкомфлот» (Адмиралтейские верфи). Технологическое новшество — специальная ледокольная корма, которая позволяет танкеру двигаться без сопровождения ледокола в зимнее время при толщине льда не более 1,2 метра. Суда предназначаются для транспортировки углеводородов с шельфовых месторождений Арктики. Два танкера-химовоза дедвейтом 43 тыс. тонн каждый для Мурманского морского пароходства (судостроительный завод «Севмашпредприятие»). В 2010 году в целях повышения уровня технической оснащенности государственных аварийно-спасательных формирований построены и сданы в эксплуатацию 9 аварийно-спасательных судов. Суда построены на отечественных судоверфях и предназначены для ФГУ «Госморспасслужба России» В 2011 году к сдаче в эксплуатацию запланированы 3 многофункциональных аварийно-спасательных судна мощностью 4 МВт и 2 морских водолазных судна


Слайд 16

17 Министерство транспорта Российской федерации В рамках подготовки к организации скоростного сообщения инфраструктура на участке Москва – Нижний Новгород была модернизирована. Работы проводились с 2006 по 2010 год. Реконструированы железнодорожные участки Москва – Железнодорожная, Петушки – Вязники, восемь тяговых подстанций, проведено путевое развитие 17 станций, модернизация постов электрической централизации, устройство автоблокировки более чем на 150 км, реконструкция 11 переездов, строительство и реконструкция 54 пассажирских платформ, переустройство почти 139 км контактной сети, установлено ограждение на 331 км участка. С началом курсирования поездов "Сапсан" между Москвой и Нижним Новгородом открыт новый маршрут скоростного сообщения Нижний Новгород – Москва – Санкт-Петербург. На участке Москва – Нижний Новгород начал курсировать скоростной поезд "Сапсан". Время в пути от Москвы до Нижнего Новгорода сократилось с 4 часов 30 минут до 3 часов 30 минут


Слайд 17

18 Министерство транспорта Российской федерации С началом скоростного сообщения время в пути по железной дороге между Санкт-Петербургом и Хельсинки сократится с нынешних 6 часов 18 минут до чуть более трех с половиной часов. Максимальная скорость движения поездов «Аллегро» по территории России составит 200 км/час, по территории Финляндии - 220 км/час. К лету 2011 г. предполагается повысить количество ежедневных рейсов с двух до четырех. Система скоростного сообщения Санкт-Петербург-Хельсинки является первой системой скоростного железнодорожного транспорта, которая связывает Россию с Европейским Союзом. Открыто скоростное железнодорожное сообщение по маршруту Санкт-Петербург – Хельсинки


Слайд 18

19 Министерство транспорта Российской федерации Образовательные учреждения транспортного комплекса Завершено формирование 19 образовательных комплексов для транспортной сферы, в состав которых в качестве филиалов включено 83 средних специальных учебных заведений. По программам высшего профессионального образования по состоянию на 1 сентября 2010 года зачислено 27 589 абитуриента, из них 18 888 человек будут проходить обучение на бюджетной основе. 31,5% от общего числа поступили на внебюджетные места. По программам среднего профессионального образования по состоянию на 1 сентября 2010 года зачислено 20 665 абитуриента на бюджетные места. В 2010 году средний балл ЕГЭ абитуриентов поступавших в ведомственные образовательные учреждения значительно превышал проходной балл ЕГЭ, что свидетельствует о повышении престижа транспортного образования у молодежи.


Слайд 19

20 Министерство транспорта Российской федерации Технологии ГЛОНАСС в транспортном комплексе: ОСНОВНЫЕ ЗАДАЧИ МЕРОПРИЯТИЙ ФЦП «ГЛОНАСС-2020» Осуществление интеграции в мировое транспортное пространство и реализации транзитного потенциала страны Повышение уровня безопасности транспортной системы и эффективности управления транспортными потоками Формирование единого транспортного пространства России Обеспечение роста доступности, объема и конкурентоспособности транспортных услуг для грузовладельцев Снижение эксплуатационных расходов и вредного воздействия транспорта на окружающую среду Обеспечение доступности и качества транспортных услуг для населения Повышение пропускной способности автомобильных дорог, воздушных трасс, морских и речных маршрутов


Слайд 20

21 Министерство транспорта Российской федерации Правительством Российской Федерации утверждена Комплексная программа обеспечения безопасности населения на транспорте В Комплексной программе определены 5 основных приоритетных направлений: Повышение защищенности пассажиров и персонала на транспорте от актов незаконного вмешательства, в том числе террористической направленности, а также от чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера; Создание системы информационного обеспечения безопасности населения на транспорте, интегрирующей информационные ресурсы органов исполнительной власти всех уровней в области обеспечения транспортной безопасности в единое защищенное закрытое информационное пространство; Формирование индивидуального и общественного сознания, активной жизненной позиции и повышение грамотности населения в области обеспечения безопасности населения на транспорте; Создание системы профессиональной подготовки, обучения и аттестации специалистов и должностных лиц в области обеспечения транспортной безопасности, а также персонала, принимающего участие в обеспечении транспортной безопасности, в том числе в части предотвращения и защиты от чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера на транспорте; Гармонизация законодательства Российской Федерации в области обеспечения транспортной безопасности, а также создания и функционирования комплексной системы. На реализацию мероприятий программы предусмотрено 46,7 млрд. рублей за счет средств федерального бюджета, в том числе 7,8 млрд. рублей в 2010 году на оснащение наиболее уязвимых транспортных объектов.


Слайд 21

22 Министерство транспорта Российской федерации Приняты следующие законы: Федеральный закон № 2-ФЗ «О ратификации Конвенции о международных автомобильных перевозках пассажиров и багажа». Конвенция о международных автомобильных перевозках пассажиров и багажа подписана 9 октября 1997 года в г. Бишкеке 10 государствами-участниками Содружества Независимых Государств, в том числе Россией, в целях развития международных автомобильных перевозок пассажиров и багажа между государствами участниками Содружества. Ратификация Конвенции даст дополнительные социальные гарантии пассажирам, обеспечит дальнейшее развитие межгосударственных отношений. Федеральный закон № 195-ФЗ «О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации в связи с обеспечением транспортной безопасности». Закон направлен на усиление ответственности за нарушения требований безопасности на объектах транспортной инфраструктуры, а также на ужесточение наказания за незаконное вмешательство в деятельность транспорта. Документ предполагает введение уголовной ответственности за приведение в негодность транспортных средств или путей сообщения независимо от их последствий. Соответствующие изменения вносятся в Уголовный кодекс РФ. Кроме того, Кодекс РФ об административных правонарушениях дополняется ст.11.15.1 (невыполнение требований по обеспечению транспортной безопасности), предусматривающей наложение штрафа на граждан в размере от 3 тыс. до 5 тыс. рублей, на юридических лиц - от 30 тыс. до 50 тыс. рублей.


Слайд 22

23 Министерство транспорта Российской федерации 1. «О внесении изменений в Кодекс торгового мореплавания Российской Федерации» (об уточнении полномочий федеральных органов исполнительной власти и приведении положений Кодекса в соответствие с нормами международных договоров) - 23 апреля 2010 г. Необходимость разработки законопроекта вызвана произошедшими изменениями в системе управления федеральных органов исполнительной власти в области торгового мореплавания, государственного надзора за торговым мореплаванием и государственного портового контроля. 2. «О внесении изменений в Кодекс внутреннего водного транспорта Российской Федерации» - 11 июня 2010 г. Принятие закона позволит создать эффективный механизм регулирования правоотношений в сфере тарифообразования на услуги по использованию инфраструктуры внутренних водных путей, решить вопросы государственного регулирования особенностей создания лоцманских организаций на внутреннем водном транспорте. 3. «О внесении изменений в статью 85.1 Воздушного кодекса Российской Федерации» - 5 октября 2010 г. Вносимые изменения предусматривают, что порядок передачи персональных данных пассажиров воздушных судов в автоматизированные централизованные базы персональных данных о пассажирах устанавливается уполномоченным Правительством Российской Федерации федеральным органом исполнительной власти (в действующем Законе устанавливается Правительством РФ). Государственной Думой в первом чтении приняты следующие законопроекты, позволяющие:


Слайд 23

24 Министерство транспорта Российской федерации 4. «Об обязательном страховании гражданской ответственности перевозчика за причинение вреда пассажирам» - 1 ноября 2010 г. Основной целью законопроекта является защита интересов пассажиров путем обеспечения гарантированного возмещения вреда, причиненного при перевозке, независимо от вида наземного транспорта (кроме такси) и характера перевозки, и обеспечение непрерывности страховой защиты пассажира на протяжении всего маршрута следования, включая перевозку несколькими видами транспорта. 5. «О внесении изменений в Воздушный кодекс Российской Федерации и отдельные законодательные акты Российской Федерации» - внесен 13 апреля 2010 г. Законопроект направлен на создание правовых основ, необходимых для сохранения и устойчивого развития аэропортов федерального, регионального и местного значения. 6. «О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации в связи с принятием Федерального закона «Об обязательном страховании гражданской ответственности перевозчика за причинение вреда пассажирам». Законопроект разработан в целях унификации правил об ответственности перевозчиков различных видов транспорта, установления административной ответственности лиц, осуществляющих перевозки пассажиров с нарушением требований закона. 7. «О ратификации Меморандума о взаимопонимании в области скоординированного развития кольцевой автомагистрали вокруг Черного моря». В соответствии с Меморандумом планируется создание единой автомагистрали (путем модернизации существующих дорог и поэтапного строительства новых) протяженностью более семи тысяч километров. При этом предполагается, что автомагистраль пройдет через территории всех Договаривающихся Сторон Меморандума.


Слайд 24

25 Министерство транспорта Российской федерации 8. «О внесении изменений в Федеральный закон «О морских портах в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» Законопроект призван исключить нормы, предусматривающие принятие порядка уничтожения или обезвреживания опасных грузов в морских портах) - 1 ноября 2010 г. принят в первом чтении. 9. «О внесении изменений в статью 87 Кодекса торгового мореплавания Российской Федерации» (о порядке определения перечня портов с государственными лоцманскими службами) – 15 октября 2008 г. принят в первом чтении. В законопроекте предлагается исключить требование, по которому морской лоцман мог быть работником только лоцманской службы государственной организации. 10. «Об основах организации транспортного обслуживания населения на маршрутах регулярных перевозок в Российской Федерации» - 4 июля 2007 г. принят в первом чтении. Законопроект направлен на развитие конкуренции перевозчиков как основного механизма повышения качества и эффективности пассажирских перевозок.


Слайд 25

Министерство транспорта Российской федерации 1. «О прямых смешанных (комбинированных) перевозках». Законопроект направлен на восполнение одного из существенных пробелов в правовом регулировании отношений между организациями различных видов транспорта и пользователями по перевозке грузов или пассажиров из пункта отправления в пункт назначения при выполнении такой перевозки в прямом смешанном (комбинированном) варианте. 2. «О внесении изменений в Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях и статью 35 Федерального закона от 8 ноября 2007 г. № 259-ФЗ «Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта»». Законопроектом устанавливается административная и финансовая ответственность грузоотправителя за совершение действий, которые могут повлечь нарушение правил перевозки крупногабаритных и тяжеловесных грузов автомобильным транспортом. 3. «О внесении изменений в Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях». Изменения, вносимые в Закон, устанавливают административную ответственность капитана судна за осуществление им плавания без лоцмана в районах обязательной лоцманской проводки судов. Кроме того, Кодекс дополняется новой статьей, устанавливающей ответственность за не предоставление сведений, несвоевременное предоставление заведомо недостоверных сведений в орган, уполномоченный в области государственной регистрации судов и прав на них. В Государственную Думу представлены 12 законопроектов:


Слайд 26

27 Министерство транспорта Российской федерации 4. «О внесении изменений в Воздушный кодекс Российской Федерации Законопроект разработан в рамках реализации положений стандартов Приложения 1 «Выдача свидетельств авиационному персоналу» к Конвенции о международной гражданской авиации в области государственного контроля за подготовкой авиационного персонала. 5. «Об организации регулярного пассажирского железнодорожного сообщения в Российской Федерации и внесении изменений и дополнений в отдельные законодательные акты Российской Федерации». Законопроект разработан для формирования новой модели организации обслуживания населения на железнодорожном транспорте. Он позволит решить социально-экономические задачи с целью повысить уровень мобильности населения и обеспечить возмещение экономических обоснованных затрат организациям железнодорожного транспорта, выполняющим данные перевозки. 6. «Об организации регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом по межрегиональным маршрутам и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации». Законопроект направлен на регулирование отношений, возникающих при организации регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом по межрегиональным маршрутам.


Слайд 27

28 Министерство транспорта Российской федерации 7. «О внесении изменений в Федеральный закон «О концессионных соглашениях» Законопроект разработан с целью совершенствования практики применения концессионных соглашений для развития транспортной инфраструктуры и расширение возможных форм заключения подобного рода соглашений в соответствии с мировым опытом. 8. «О внесении изменений в статью 15 Федерального закона «О морских портах в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» Законопроект разработан с целью усовершенствовать регулирование отношений в области охраны в морских портах. 9. «О внесении изменений в Федеральный закон «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» Законопроект будет призван регламентировать техническое прикрытие автомобильных дорог..


Слайд 28

29 Министерство транспорта Российской федерации 10. «О внесении изменений в некоторые законодательные акты Российской Федерации в связи с ужесточением ответственности за нарушение правил использования воздушного пространства». Законопроектом предлагается, выделить в самостоятельный состав нарушения и отдельные деяния, связанные с нарушением правил использования воздушного пространства, которые повлекли причинение тяжкого вреда здоровью или смерть человека. 11. «О внесении изменений в некоторые законодательные акты Российской Федерации в части определения понятия маломерного судна». Принятие Федерального закона призвано обеспечить единообразное толкование термина «маломерное судно» при изложении норм законодательства Российской Федерации. 12. «О внесении изменений в статью 31 Федерального закона «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации». Законопроект предлагает наделить Правительство РФ полномочиями по утверждению Правил движения транспортных средств, перевозящих тяжеловесные или крупногабаритные грузы на территории России с целью установить единые показатели предельно допустимой массы, нагрузки на ось транспортного средства, а также обязательные требования по организации безопасности дорожного движения данных транспортных средств.


Слайд 29

30 Министерство транспорта Российской федерации Государственные меры в 2011 году на воздушном транспорте: Субсидирование авиакомпаний по предоставлению возможности для пассажиров в возрасте до 23 лет и старше 60 пользоваться услугами воздушного транспорта для полета с Дальнего Востока в европейскую часть страны и в обратном направлении по льготному тарифу (на эти цели проектом федерального бюджета на 2011 г. и плановый период до 2013 г. предусмотрено 2,5 млрд. руб. ежегодно); Аналогичная программа в пользу жителей Калининградской области, пользующихся маршрутом Калининград – Москва и Калининград – Санкт-Петербург и обратно, со специальным тарифом (3,0 тыс. руб.) (на эти цели проектом федерального бюджета на 2011 г. и плановый период до 2013 г. предусмотрено 738,0 млн. руб. ежегодно); Выплата субсидий российским авиакомпаниям для приобретения отечественных воздушных судов в лизинг. В федеральном бюджете на 2011 год предусмотрено 788 млн. Рублей; В целях сохранения и развития местных и региональных авиаперевозок в районах Крайнего Севера и приравненных к ним местностях будет продолжена работа по созданию предприятий на базе аэропортов, где местные авиаперевозки носят социальный характер и не являются предметом коммерчески эффективного бизнеса (в соответствии с плановыми показателями федерального бюджета на 2011-2013 годы на финансирование федеральных казенных предприятий предполагается ежегодно направлять 2 466,5 млн. руб.); В настоящее время создано и функционирует ФКП «Аэропорты Севера», приняты решения Правительства Российской Федерации о создании ФКП «Аэропорты Камчатки» и ФКП «Аэропорты Чукотки».


Слайд 30

31 Министерство транспорта Российской федерации Государственные меры в 2011 году на железнодорожном транспорте: Будет продолжено субсидирование организаций: на компенсацию потерь в доходах, возникающих в результате государственного регулирования тарифов на перевозку пассажиров в дальнем следовании (в плацкартных и общих вагонах) (на данный вид субсидий в 2011 г. предусмотрены средства в размере 30,0 млрд. руб.); на компенсацию потерь в доходах от выравнивания тарифов при перевозке пассажиров в сообщении из (в) Калининградской области в (из) другие регионы Российской Федерации (на эти цели в 2011 г. предусмотрено 312,1 млн. руб.). Кроме того, в 2011 г. будет осуществляться субсидирование организаций железнодорожного транспорта, осуществляющих перевозку школьников и студентов в дальнем следовании и пригородном сообщении (на эти цели предусмотрено 2,3 млрд. руб.).


×

HTML:





Ссылка: