'

Годовой отчет ОАО «Саратовские авиалинии» 2009

Понравилась презентация – покажи это...





Слайд 0

Годовой отчет ОАО «Саратовские авиалинии» 2009


Слайд 1

Утвержден Утвержден Общим собранием акционеров Советом директоров ОАО «Саратовские авиалинии» ОАО «Саратовские авиалинии» «28» мая 2010 год «24» апреля 2010 год Протокол № 1 Протокол № 7 ГОДОВОЙ ОТЧЕТ открытого акционерного общества «Саратовские авиалинии» за 2009 год Генеральный директор А.И. Боков Главный бухгалтер О.Е. Щербакова


Слайд 2

3 Годовой отчет ОАО "Саравиа" 2009 год Содержание Общие сведения об ОАО - 4 Ключевые производственные показатели - 6 Обращение Генерального директора - 7 Отчет общества по операционной деятельности - 10 Анализ деятельности авиакомпании - 11 Анализ экономической эффективности воздушных линий - 14 Анализ деятельности аэропорта - 18 Труд и кадры - 20 Тарифная политика - 22 Финансовые показатели - 24 Безопасность полетов - 29 Описание основных факторов риска, связанных с деятельностью общества - 33 Авиационная безопасность - 35 Охрана окружающий среды - 36 Сведения о соблюдении Кодекса корпоративного поведения - 36 Задачи на 2010 год - 38


Слайд 3

4


Слайд 4

5


Слайд 5

Ключевые производственные показатели 6


Слайд 6

Обращение Генерального директора 7


Слайд 7

Уважаемые акционеры! Представляя Вашему вниманию годовой отчет за 2009 год ОАО «Саратовские авиалинии», являющегося одним из старейших предприятий авиационной отрасли. Совет директоров был избран годовым общим собранием акционеров 29 мая 2009 года в составе: Боков Александр Иванович – генеральный директор ОАО «Саравиа» Бочаров Александр Николаевич – директор представительства ЗАО «Инвестиционный холдинг «Энергетический Союз» в г. Саратове Герасименко Михаил Юрьевич – советник ОАО «Саравиа» Моисеенко Игорь Николаевич – советник генерального директора ГК «Ростехнологии» Нестеров Владимир Николаевич- руководитель представительства Государственной корпорации «Ростехнологии» в Саратовской области Тамбовцев Андрей Владимирович – заместитель начальника Управления Правового департамента Государственной корпорации «Ростехнологии» Федоров Александр Ильич – эксперт департамента корпоративного управления и развития Государственной корпорации «Ростехнологии» Председателем совета директоров был избран Моисеенко Игорь Николаевич.  За отчетный период изменений в составе избранного Совета директоров не было. В 2009 году состоялось три общих собрания акционеров ОАО «Саратовские авиалинии: годовое и два внеочередных по инициативе ГК «Ростехнологии». Годовое собрание акционеров состоялось 29 мая 2009 года. Оно утвердило: годовой отчет Общества. годовую бухгалтерскую отчетность, в том числе отчетов о прибылях и убытках (счетов прибылей и убытков) Общества. распределения прибыли Общества по результатам 2008 года. размер, срок и форму выплаты дивидендов по результатам 2008 года. новые составы Совета директоров и ревизионной комиссии Общества. Внеочередное собрание акционеров 30 октября 2009 года утвердило ЗАО "СВ-Аудит" аудиторской организацией Общества для осуществления обязательного аудита за 2009 год. Внеочередное собрание акционеров 28 декабря 2009 года было проведено в форме заочного голосования. Собрание приняло решение чистую прибыль в размере 4 692 500 руб., что составляет 25% чистой прибыли за 9 месяцев 2009г., направить на выплату дивидендов по результатам 9 месяцев 2009г. Дивиденды выплатить в срок до 31 января 2010 года. Федеральным законом «Об акционерных обществах» Совету директоров отводится наиболее важная роль в обеспечении прав акционеров, в формировании и реализации стратегии развития Общества, а также в обеспечении его успешной финансово-хозяйственной деятельности. Советом директоров было проведено 7 заседаний, на которых рассматривались вопросы производственно-хозяйственной деятельности общества и организационные вопросы по управлению акционерным обществом. Вся деятельность совета директоров в отчетном году остается прозрачной для акционеров, поскольку все протоколы заседаний Совета директоров доступны любому акционеру общества по его запросу . Деятельность совета директоров была организована в соответствии с утвержденным планом работы. По всем рассматриваемым вопросам советом директоров решения принимались в строгом соответствии с интересами акционерного общества. Сделок, совершенных ОАО «Саратовские авиалинии» в отчетном году, признанных в соответствии с Федеральным законом «Об акционерных обществах», сделками, в совершении которых имеется заинтересованность, а также сделок, признаваемых в соответствии с Федеральным законом "Об акционерных обществах" крупными сделками в 2009 году Обществом не совершалось. Обязанности Генерального директора акционерного общества в отчетном периоде исполнял Боков Александр Иванович, вновь назначенный на должность 21 ноября 2007 года. 8 Годовой отчет ОАО "Саравиа" 2009 год


Слайд 8

  Обязанности Генерального директора акционерного общества в отчетном периоде исполнял Боков Александр Иванович, вновь назначенный на должность 21 ноября 2007 года. Вознаграждение единоличного исполнительного органа общества производится согласно контракту, заключенному между ним и обществом. Вознаграждение по результатам отчетного года генеральному директору не выплачивается. Вознаграждение членам Совета директоров выплачивается в соответствии с Положением о совете директоров акционерного общества. Собранием акционеров была избрана ревизионная комиссия в составе: Драмбович Никита Николаевич – финансовый аналитик ООО «КГ «Лаир» Солодов Александр Андреевич – начальник отдела ООО «КГ «Лаир» Фадеева Лариса Валерьевна – главный бухгалтер- начальник отдела Приволжского МТУ ВТ Росавиации Чевдарь Светлана Сергеевна – финансовый аналитик ООО «КГ «Лаир» Шарипов Рустем Флоридович – начальник отдела управления ГК «Ростехнологии»   Внешний аудит акционерного общества в 2009 году осуществляла аудиторская фирма ЗАО «С.В.- Аудит» г. Москва, избранная внеочередным общим собранием акционеров. Управлением аудита и внутреннего контроля ГК «Ростехнологии» 17 июня 2009 г. было организовано получение коммерческих предложений от аудиторских организаций, аккредитованных при ГК «Ростехнологии» на предмет проведения обязательного аудита ОАО «Саратовские авиалинии» на 2009 г. Наилучшее коммерческое предложение поступило от ЗАО «СВ-Аудит». Советом директоров аудиторская организация была рекомендована собранию акционеров.   Основной целью деятельности ОАО «Саратовские авиалинии» является получение прибыли. В соответствии с этой целью Общество осуществляет свою деятельность по следующим приоритетным направлениям: - авиационные перевозки пассажиров, багажа, грузов и почты по международным и внутренним авиалиниям; - аэропортовое обслуживание воздушных судов; - техническое обслуживание и ремонт авиационной техники; продажа авиаперевозок физическим и юридическим лицам на рейсы ОАО «Саравиа», так и на рейсы других авиакомпаний, - осуществление производства услуг, имеющих стратегическое значение для обеспечения обороноспособности и безопасности государства, защиты нравственности, здоровья, прав и законных интересов граждан как Саратовского региона, так и Российской Федерации. Для выполнения указанных задач общество содержит федеральное государственное имущество на сумму балансовой стоимости в 21779 тыс. руб. Аэропорт имеет статус международного, во взаимодействии и на территории которого находятся обеспечивающие подразделения пограничных войск, таможенного комитета, санитарно-карантинной и др. служб. 9 Годовой отчет ОАО "Саравиа" 2009 год


Слайд 9

Отчет Общества по операционной деятельности С конца 2008 года рост пассажирских перевозок приостановился, что связано с негативным воздействием мирового экономического кризиса. В этих условиях Советом Директоров Общества были определены следующие задачи в области осуществления пассажирских перевозок на 2009 год: - дальнейшее закрепление на рынке внутренних пассажирских перевозок, прежде всего на московском направлении; - поиск и освоение новых рынков; - оптимизация численности персонала; - обслуживание клиентов по конкурентоспособным ценам. Отсутствие на территории области производителей аналогичных видов услуг позволило предприятию полностью занять «нишу» регионального рынка. Доля рынка авиакомпании ОАО «Саравиа» в Саратовском регионе на сегодняшний день составляет 99,9%; по Приволжскому ОУ Росавиации – порядка 10,0%. По рейтингу производственных показателей среди 7-ми авиакомпаний Приволжского МТУ ВТ ФАВТ за 2009 год авиакомпания «Саратовские авиалинии» занимает 2-е место по эксплуатационному пассажирообороту, по перевозкам пассажиров, грузов и почты и по занятости пассажирских кресел, следуя за а/к «Оренбургские авиалинии». 10 Годовой отчет ОАО "Саравиа" 2009 год


Слайд 10

АНАЛИЗ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ АВИАКОМПАНИИ Анализ производственной деятельности По состоянию на 01.01.10г парк авиакомпании состоит из 10 собственных воздушных судов типа ЯК-42. Из 10-ти ВС ЯК-42: - в состоянии летной годности находилось 6 единиц; - 4 ВС (№№ 42361, 42329, 42326, 42551) находились в состоянии ожидания ТО-20000. В 2009 году эксплуатировались следующие воздушные линии: регулярные внутренние: - Саратов – Москва – Саратов (выполнено 842,5 рейсов, в т.ч. 831,5 рейсов на ВС Як-42, 11 рейсов на ВС Як-40); - Саратов – Москва – Санкт-Петербург – Москва – Саратов (27 рейсов); - Саратов – Сочи – Саратов (20 рейсов); - Нальчик – Домодедово – Нальчик (8 рейсов) – выполнение рейсов начато с конца декабря 2009г; регулярные международные: - Саратов – Ереван – Саратов (42 рейса); - Саратов – Ганновер – Саратов (11 рейсов); - Саратов – Франкфурт – Саратов (12 рейсов); нерегулярные международные: - в рамках программы по организации воздушных перевозок из Северокавказского региона по договорам с ООО «Транс-Меридиан» и «Интур-СК» выполнены рейсы из а/п г. Нальчик: 146 рейсов в Стамбул, 15 рейсов в Шарджу (ОАЭ), 19 рейсов в Алеппо (Сирия), 30 рейсов в Анталью, 2 рейса в Амман (Иордания) и из а/п г. Владикавказ: 20 рейсов в Стамбул, 6 рейсов в Шарджу (ОАЭ), 6 рейсов в Рас-эль-Хайм (ОАЭ); - реализованы программы полетов: по договору с «PGS International Limited» по перевозке пассажиров в Турцию по маршрутам: Саратов – Волгоград - Анталья – Саратов (1 рейс), Саратов – Анталья – Саратов (40 рейсов), Анталья – Воронеж – Анталья (52 рейса), Анталья – Белгород – Анталья (13 рейсов), Анталья – Астрахань – Анталья (2 рейса), Анталья – Астрахань - Воронеж – Анталья (1 рейс), по договору с ООО «Компания Капитал Тур» по перевозке пассажиров в Болгарию выполнены рейсы по маршрутам: Саратов – Варна – Саратов (4 рейса), Варна – Самара – Варна (4 рейса), Саратов – Самара – Варна – Самара – Саратов (3 рейса), Саратов – Варна – Самара – Саратов (1 рейс); 11 Годовой отчет ОАО "Саравиа" 2009 год


Слайд 11

по договору с ООО «Компания Капитал Тур» по перевозке пассажиров в Болгарию выполнены рейсы по маршрутам: Саратов – Варна – Саратов (4 рейса), Варна – Самара – Варна (4 рейса), Саратов – Самара – Варна – Самара – Саратов (3 рейса), Саратов – Варна – Самара – Саратов (1 рейс); - в рамках реализации зимней программы по перевозке туристов из а/п Домодедово в страны Европы выполнено 2 рейса в Зальцбург, - по договору с ОАО «Саратовнефтегеофизика» выполнено 4 рейса в Карши (Узбекистан), 3 рейса в Ош (Кыргызстан), 7 рейсов в Нукус (Узбекистан), 4 рейса в Душанбе (Таджикистан) и 1 рейс в Курган-Тюбе (Таджикистан); - по договору с ОАО «Мар-Авиа» с ноября 2009г. открыто воздушное сообщение между а/п Саратов и г. Худжант (Таджикистан) - выполнено 5 рейсов; - выполнены заказные рейсы по разовым заявкам по международным воздушным линиям - в Турцию (Анталья), Хорватию (Пула), Италию (Форли, Турин); нерегулярные внутренние: - выполнено 155 рейсов в Сургут по договору с ОАО «Сургутнефтегаз» по перевозке вахтовых бригад; - чартерные рейсы по разовым заявкам заказчиков в Нижневартовск, Новый Уренгой, Астрахань, Воронеж, Минеральные Воды, Екатеринбург, Краснодар, Салехард, Магас. За 2009 год воздушными судами ОАО «Саратовские авиалинии» перевезено 234,4 тыс. пассажиров (92,6 % к уровню 2008 года), 604,1 т почты и груза (93,8 %). Пассажирооборот составил 302,3 млн. пассажирокилометров (102,2 %). По итогам деятельности за 2009 год отмечается рост пассажирооборота на 2,2 %, при этом количество перевезенных пассажиров снизилось на 7,4 % вследствие уменьшения пассажирской загрузки рейсов. По сравнению с аналогичным периодом прошлого года наблюдается рост объемов работ на международных перевозках: объем перевозок пассажиров вырос на 32,3 тыс. чел. (рост на 69,3%), выполненный пассажирооборот возрос на 46,6 млн. пасс. км (на 51,5 %). Производственный налет часов ЯК-42 за анализируемый период вырос на 46,6 %, что соответствует 822 часам. Коэффициент занятости пассажирских кресел вырос на 2,7 %. Реализуются программы по организации воздушных перевозок из а/п г. Нальчик – выполнено 212 рейсов в Стамбул, Шарджу, Алеппо, Анталью, Амман и из а/п г. Владикавказ – выполнено 32 рейса в Стамбул, Шарджу, Рас-эль-Хайм; в Варну выполнено на 5 рейсов больше, чем в аналогичном периоде прошлого года; по договору с ОАО «Саратовнефтегеофизика» выполнено на 10 рейсов больше, чем в прошлом году. На внутренних воздушных линиях количество выполненных рейсов в Москву из аэропорта Саратов меньше: на 128 рейсов на ЯК-42, на 111 рейсов на Як-40, пассажиров перевезено на 30,2тыс. чел. меньше. Данный факт свидетельствует о значительном снижении пассажирской загрузки на московском направлении. - с 25 мая выполняются регулярные рейсы по маршруту Саратов – Москва – Санкт-Петербург, выполнено 27 рейсов, перевезено 4 410 чел.; - с 24 декабря авиакомпания начала выполнение регулярных рейсов по маршруту Нальчик – Москва – Нальчик, выполнено 8 рейсов, перевезено 802 чел. 12 Годовой отчет ОАО "Саравиа" 2009 год


Слайд 12

Уже с конца 2008 года активный рост пассажирских перевозок, наблюдавшийся последние годы, сменился тенденцией стагнации рынка, что связано с негативным воздействием экономического кризиса. Падение объемов работ связано с падением пассажиропотока, в основном на московском направлении, за отчетный период занятость пассажирских кресел в данном направлении по сравнению с аналогичным периодом прошлого года снизилась на 3,2% (с 69,9% до 66,7%). В то же время, занятость пассажирских кресел в целом возросла на 4,8%. В итоге спад пассажиропотока достиг лишь 7,4%. Начиная с конца 2009 года, наблюдается тенденция роста и сокращение отставания в объемах работ и перевозках по сравнению с прошлым годом. Прирост перевозок пассажиров к ноябрю 2008 года составил 19,4%, к декабрю – 10,7%. Данный факт свидетельствует о позитивных тенденциях роста объемов работ на 2010 год. 13 Годовой отчет ОАО "Саравиа" 2009 год


Слайд 13

Анализ экономической эффективности воздушных линий. Основную часть доходов от эксплуатации воздушных линий формируют доходы от регулярных авиаперевозок на внутренних воздушных линиях -626,8 млн. руб., что составляет 54,8% от доходов от продаж в целом, 56,3 % доходов от эксплуатации воздушных линий. В данном сегменте основным формирующим звеном являются доходы от продажи перевозок по ВЛ Саратов – Москва – Саратов – за анализируемый период они составили 590,3 млн. руб. Рентабельность перевозок на данной воздушной линии составила 79,2 %. Кроме того, получены доходы от эксплуатации следующих воздушных линий: - Саратов – Домодедово - Пулково: доходы – 18,5 млн. руб. - Саратов – Сочи - Саратов: доходы - 8,6 млн. руб. - Нальчик – Домодедово – Нальчик: доходы – 3,5 млн. руб. Доходы от нерегулярных перевозок на внутренних воздушных линиях за 2009 год составили 171,3 млн. руб., или 15,0 % от доходов от продаж в целом, это выручка от выполнения заказных рейсов по договорам с заказчиками. В этом сегменте доходов основным формирующим показателем (95,7 %) являются доходы по договору с ОАО «Сургутнефтегаз» на перевозку вахтовых бригад по маршруту Саратов – Сургут – Саратов. За анализируемый период они составили 164,0 млн. руб., рентабельность –24,6%, получена прибыль порядка 32,4 млн. руб. Помимо этого, получены доходы от выполнения рейсов по разовым заявкам по маршрутам Саратов – Волгоград – Ижевск - Новый Уренгой, Саратов – Самара - Нижневартовск, Саратов – Астрахань – Саратов, Москва (Шереметьево) - Мин.Воды - Москва (Домодедово), Саратов – Воронеж – Саратов, Саратов – Екатеринбург – Саратов, Саратов – Краснодар – Саратов, Саратов –Внуково –Салехард – Внуково – Саратов, Владикавказ – Уфа – Нижневартовск – Уфа – Саратов, Саратов – Санкт-Петербург – Магас - Саратов. Доходы составили 9,3 млн.руб., прибыль- 1,3млн.руб. 14 Годовой отчет ОАО "Саравиа" 2009 год


Слайд 14

Доходы от регулярных перевозок на международных линиях составили 57,5 млн. руб., это выручка от эксплуатации ВЛ Саратов – Ереван – Саратов, Саратов – Ганновер – Саратов, Саратов– Франкфурт – Саратов. Рентабельность перевозок на воздушной линии Саратов – Ереван – Саратов 60,3 %, сумма прибыли – 12,2 млн. руб. Доходы от эксплуатации воздушной линии Саратов–Ганновер–Саратов составили 10,2 млн. руб. доходы от эксплуатации воздушной линии Саратов–Франкфурт–Саратов составили 15,0 млн. руб. Доходы от нерегулярных перевозок на международных линиях составили 257,2 млн. руб., что составляет 22,5% от доходов от продаж в целом, 23,1 % доходов от эксплуатации воздушных линий. Доходы от нерегулярных перевозок на международных линиях сформированы за счет эксплуатации следующих воздушных линий: - Саратов – Владикавказ - Стамбул: доходы 1,151 млн. руб., рентабельность 10,0 %; - выполнение чартерных рейсов из а/п г. Нальчик в Стамбул, Шарджу, Алеппо, Анталью, Амман: доходы от выполнения рейсов составили 107,6 млн. руб., прибыль – 5,7 млн.руб., рентабельность – 5,6 %; - выполнение чартерных рейсов в Анталью по договору с «PGS International Limited»: доходы от выполнения рейсов по маршрутам Саратов – Анталья, Воронеж – Анталья, Астрахань – Анталья, Белгород - Анталья составили 78,6 млн. руб., прибыль – 13,8 млн. руб., рентабельность – 21,3%; - выполнение рейсов по перевозке вахтовых бригад в Узбекистан (а/п Карши и Нукус), Кыргызстан (а/п Ош) и Таджикистан (а/п Душанбе, Курган-Тюбе) по заявке ОАО «Саратовнефтегеофизика» (доходы – 29,6 млн. руб., прибыль – 6,0 млн. руб., рентабельность – 25,2 %); - выполнение разовых заказных рейсов по договорам с заказчиками: зимняя программа по перевозке туристов в Австрию (г. Зальцбург), рейсы из Москвы в Турцию (а/п Анталья), Хорватию (а/п г.Пула), Италию (а/п г. Форли и Турин). - Саратов – Варна-Саратов, Варна – Самара – Варна: доходы – 14,1 млн.руб., прибыль – 2,0млн.руб., - Саратов – Худжанд – Саратов: доходы – 4,0 млн. руб., прибыль – 0,5 млн. руб. Динамика объемов и выручки от эксплуатации воздушных линий 15 Годовой отчет ОАО "Саравиа" 2009 год


Слайд 15

Наблюдается падение объёмов работ, это связано с падением пассажиропотока, в основном на московском направлении, за 2009 год занятость пассажирских кресел в данном направлении по сравнению с аналогичным периодом прошлого года снизилась на 3,2 % (с 69,9 % до 66,7 %). Как следствие, в Москву перевезено 111 818 пассажиров (78,7 % к уровню прошлого года). На международных воздушных линиях наблюдается рост объема работ на нерегулярных воздушных линиях и полученных доходов как на регулярных ВЛ так и на нерегулярных ВЛ, что объясняется следующим: - реализацией программ полетов из а/п Нальчик – выполнено 212 рейсов, перевезено 37 859 чел. и из а/п Владикавказ – выполнено 32 рейса, перевезено 3 663 пассажира; - по договору с ООО «Компания Капитал Тур» в Болгарию выполнено на 5 рейсов больше, чем за аналогичный период прошлого года, пассажиров перевезено в 2,7 раза больше; - выполнено 24 рейса в страны СНГ: 3 рейса по маршруту Саратов – Ош - Саратов, 7 рейсов по маршруту Саратов – Нукус – Саратов, 4 рейса по маршруту Саратов- Карши – Саратов, 4 рейса по маршруту Саратов – Душанбе – Саратов, 1 рейс Саратов – Курган-Тюбе – Саратов, 5 рейсов по маршруту Саратов – Худжанд – Саратов, перевезено 3 101 пассажир; - рост полученных доходов на международных регулярных ВЛ объясняется повышением цены на блок мест, предоставляемый на рейс Саратов-Ереван-Саратов, с 08 января 2009 года на 15,8% и увеличением пассажирского тарифа с 21 февраля 2009 года на воздушных линиях Саратов – Ганновер – Саратов, Саратов – Франкфурт – Саратов на 18,6 %. В целях поддержания летной годности эксплуатируемых воздушных судов за 2009 год произведено финансирование в следующем объеме: - на ремонт парка ВС 141,1 млн. руб., в том числе: - продление ресурса двигателей Д-36 - 24,5 млн. руб., - ремонт двигателей Д-36 - 23,9 млн. руб., - ремонт ТА6В - 7,9 млн. руб., - Як-42 42378: ремонт иллюминаторов, установление назначенного ресурса до 23 000 час - 3,0 млн. руб.; ЯК-42 42326: продление ресурса планера до 23 000 час, установление назначенного ресурса 24 000 час – 1,0 млн. руб., - ЯК-42 42432: разработка решения для проведения ТО-10000, установление назначенного ресурса 16 000 час, устранение коррозии, изменения в регламент. док. – 1,6 млн. руб., - ЯК-42 42316: ремонт по бюллетеню, продление назначенного ресурса, увеличение срока службы рулевого агрегата -1,6млн.руб., - зап. части для ремонта парка ВС - 72,1 млн. руб., на модернизацию парка ВС (доработки, приобретение новых основных средств) – 21,3 млн. руб., в том числе: - звукопоглощающие конструкции ЯК-42 42389 - 6,6 млн. руб., ЯК-42 42328: лизинговые платежи за кислородное оборудование - 3,2 млн. руб., - установка радиомаяков ЯК-42 42550 - 0,6 млн. руб., установка спасательного оборудования ВС Як-42 42550 - 1,4 млн. руб., - доработка багажными полками 3-х ВС ЯК-42 - 3,7 млн. руб., - самолетный дальномер СД-75 -4,5млн.руб. 16 Годовой отчет ОАО "Саравиа" 2009 год


Слайд 16

Коэффициент использования пассажирских кресел на ВС типа Як-42 в динамике на регулярных перевозках Коэффициент использования пассажирских кресел при выполнении регулярных перевозок на ВС ЯК-42 составляет 64,6 %. По сравнению с 2008 годом наблюдается спад на 0,6 %. Это объясняется снижением пассажирской загрузки как на внутренних регулярных воздушных линиях (на Москву – на 3,2 %), так и на международных воздушных линиях (на Ереван – на 10,8 %, Ганновер – на 8,7 %). При этом возросла пассажирская загрузка на Сочи (на 1,2 %) и Франкфурт (на 3,9 %). Исправность парка Як-42 в динамике Исправность парка воздушных судов Як-42 за анализируемый период составила 50,6 %, что ниже норматива на 14,4 %, и на 1,1 % выше уровня прошлого года. Отмеченная динамика к нормативу свидетельствует об увеличении простоя парка ВС в состоянии неисправности, который составил: - 11,1 % календарного фонда времени – на ТО, - 18,3 % - в ремонте и в ожидании ремонта, - 4,6 % - доработки по бюллетеням, - 7,4 % - в отсутствии авиадвигателей, - 7,7 % - в отсутствии запчастей, - 0,3 % - расследование происшествий, восстановление после повреждений. Причиной простоев является недостаточность финансирования вследствие отсутствия свободных денежных средств. 17 Годовой отчет ОАО "Саравиа" 2009 год


Слайд 17

АНАЛИЗ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ АЭРОПОРТА Годовой отчет ОАО "Саравиа" 2009 год 18


Слайд 18

Основной задачей аэропорта «Саратов-Центральный» является наземное обслуживание пассажиров, грузов и авиационной техники, обеспечение авиационной безопасности как для воздушных судов базовой авиакомпании, так и для стороннего парка ВС. За 2009 год в аэропортовой деятельности наблюдается спад объемов работ по сравнению с аналогичным периодом прошлого года: - на 26,4 % по количеству обслуженных самолетовылетов, на 20,5 % по количеству отправленных и принятых пассажиров. Динамика объемов перевозок через аэропорт Саратов «Центральный» В основном, полеты выполняются воздушными судами базовой авиакомпании, что составляет 76,3 % от общего количества самолетовылетов. Сторонними авиакомпаниями за 2009 год выполнены внутренние и международные заказные рейсы – 373 самолетовылета (23,7% от общего количества). Снижение объемов работ в аэропортовой деятельности по сравнению с  2008 годом объясняется уменьшением количества отправленных и принятых самолетовылетов как собственного парка (спад на 22,8 %), так и стороннего парка (на 36,0 %). Вследствие вышеназванного уменьшилось количество обслуженных пассажиров на 22 197 чел., в том числе на собственном парке на 21 771 чел. (98,9 % от общего количества обслуженных пассажиров). Доходы аэропорта формируются из доходов от аэропортового и наземного обслуживания парка воздушных судов сторонних авиакомпаний и прочих доходов (доходы гостиницы, склада временного хранения, обслуживания в Зале официальных лиц и делегаций, камеры хранения и т.п.). За 2009 год доходы аэропорта составили 27 307,8 млн. руб. Годовой отчет ОАО "Саравиа" 2009 год 19


Слайд 19

ТРУД И КАДРЫ Персонал и социальная ответственность Приоритетными направлениями кадровой политики ОАО «Саратовские авиалинии» является планирование и осуществление непрерывного профессионального обучения работников Общества, включающего в себя подготовку, переподготовку и повышение квалификации персонала с целью обеспечения необходимого уровня безопасности полетов, а также вопросы охраны труда работников. Безопасность и качество услуг, оказываемых в рамках ключевых направлений деятельности ОАО «Саравиа», определяются профессионализмом и уровнем подготовки нашего летного и инженерно-технического состава. Наш авиационный и технический персонал постоянно профессиональное обучение и повышение квалификации. Обучение персонала проводится по следующим направлениям: - переподготовка и повышение квалификации инженерно-технического состава - повышение квалификации летного состава, переподготовка летного состава - подготовка экипажей к выполнению международных полетов - первичная подготовка и повышение квалификации бортпроводников - первичная подготовка и повышение квалификации службы организации перевозок, службы безопасности аэропорта и других специалистов - аварийно-спасательная подготовка членов экипажа С целью обучения и переподготовки наших сотрудников мы заключаем соглашения о сотрудничестве с учебными заведениями различного уровня В 2007 году прошли курсы повышения квалификации 141 работников Переучены на новое воздушное судно 5 пилотов. Годовой отчет ОАО "Саравиа" 2009 год 20


Слайд 20

Отмечается положительная динамика при анализе движения работников предприятия: -снижение коэффициента текучести кадров на 2,7 %; -увеличение удельного веса вновь принятых работников в среднесписочной численности работающих на 2,4 %; -уменьшение удельного веса уволившихся работников в среднесписочной численности работающих на 0,2 %. Министерства транспорта РФ Почетной грамотой-1; Благодарность – 8; Нагрудными знаками «В память 200летия Управления воздушными и сухопутными сообщениями – 16 - Почетный работник транспорта России -1 Министерства транспорта Саратовской области Почетной грамотой-13; Благодарность – 3; Приволжского управления Почетной грамотой-2; Генерального директора ОАО «Саравиа» Почетной грамотой-49; Благодарность – 324;   В предприятии вопросам социальной политики в прошедшем году уделялось самое серьезное внимание. Кроме того, ОАО «Саравиа» в 2009 году своим сотрудникам предоставляло медицинское обслуживание на базе собственной медико-санитарной части и возможность для профилактики здоровья. Работникам предприятия предоставляется за счет собственных средств предприятия следующий социальный пакет: - предприятие содержит на балансе столовую -согласно коллективному договору работникам предприятия предусмотрена выплата единовременного пособия за многолетний труд при увольнении в связи с уходом на пенсию, - предусмотрена выплата единовременного пособия при увольнении или переводе на другую работу по состоянию здоровья, - бесплатные авиабилеты работникам предприятия и льготные билеты членам их семей в зависимости от стажа работы на рейсы, выполняемые авиакомпанией Саравиа, - дополнительный оплачиваемый отпуск в количестве 3-х дней в случаях свадьбы, при рождении, усыновлении ребенка, смерти членов семьи и близких родственников. Работникам Общества, проработавшим 7 лет и более, летному составу – 5 лет и более, предоставляются бесплатные билеты один раз в год для полета на рейсах Авиакомпании. В 2009 году ими воспользовались 137 авиаработника, из них 48 членов семей и 8 человек ветеранов предприятия. 4 человека получили единовременное пособие в связи с выходом на пенсию и 9 - увольнение по состоянию здоровья. 27 детей работников провели отдых в детских оздоровительных лагерях, 14 детей – в санаториях. Годовой отчет ОАО "Саравиа" 2009 год 21


Слайд 21

ТАРИФНАЯ ПОЛИТИКА Годовой отчет ОАО "Саравиа" 2009 год 22


Слайд 22

В 2009 году предприятие продолжало проводить гибкую тарифную политику, учитывая изменения цен на потребляемые в процессе производства материалы и услуги, стремясь при этом к созданию конкурентного продукта на рынке авиаперевозок. Достаточно высокий уровень инфляции на рынках РФ, удорожание цен поставщиков на фоне кризисной ситуации, существенный рост цен естественных монополий, увеличение стоимости содержания и эксплуатации основных средств являются факторами, влияющими на значительное увеличение себестоимости реализации услуг. Благодаря работе над сокращением издержек предприятия, одним из направлений политики в области ценообразования, стало изменение основных тарифов предприятия раз в год. В связи с этим произведен пересмотр цен на услуги, предоставляемые ОАО «Саравиа»: - на блок мест, предоставляемый на рейс Саратов-Ереван-Саратов, с 08 января 2009 года установлена цена с увеличением на 37,6%; - учитывая значимость доходов, получаемых от выполнения заказных рейсов по перевозке вахтовых бригад по маршруту Саратов–Сургут, а также тот фактор, что стоимость авиакеросина значительно снизилась с момента установления предыдущей цены, с 01.01.2009г предприятие изыскало возможность снизить стоимость рейса на 13,6%, сохранив при этом уровень рентабельности по воздушной линии на уровне 21,6%; - на основании мониторинга цены поставки на авиационное топливо (изменения как в сторону снижения, так и в сторону повышения), своевременно устанавливаются цены на авиакеросин для заправки ВС в а/п Саратов с учетом заданной рентабельности; - пересмотрены и утверждены прейскурант аэропортовых сборов, тарифов и цен за обслуживание воздушных судов эксплуатантов РФ в аэропорту Саратов и прейскурант аэропортовых сборов, тарифов и цен за обслуживание воздушных судов иностранных эксплуатантов в аэропорту Саратов; - пересмотрены и утверждены тарифы и цены на отдельные работы и услуги ОАО «Саравиа»; - на воздушной линии Саратов – Москва установлена гибкая система тарифов, в частности снижены тарифы на рейс 766/765, на праздничные дни установлен специальный тариф «Новогодний», трансферный (стыковочный) тариф для пассажиров, следующих транзитом в Худжант; - для удобства пассажиров разработаны и применяются различные виды специальных тарифов на рейсы: тариф одного дня, тарифы семейный, молодежный, групповой, экскурсионный, специальный тариф для пенсионеров, которые применяются в зависимости от условий бронирования и оформления билетов. Клиентам предлагается оптимальный ценовой вариант, с учетом действующих в авиакомпании Условий применения тарифов (льготы, скидки и т. д.). Годовой отчет ОАО "Саравиа" 2009 год 23


Слайд 23

ФИНАНСОВЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ При рассмотрении финансовых показателей 2009 года были выявлены следующие изменения в работе ОАО «Саратовские авиалинии»: По итогам 2009 года предприятие получило доходы в сумме 1 144,2 млн. руб., что ниже уровня прошлого года на 16,7 %, или на 229,3 млн. руб. Себестоимость услуг составила 111 млн. руб., темп снижения к уровню прошлого года -17.5(235.6 млн. руб.), что свидетельствует о сокращении как доходной, так и расходной частей бюджета, что вызвано негативным воздействием финансового кризиса. Чистая прибыль составила 17.7 млн. руб., что на 1.0 млн.руб.меньше соответствующего периода прошлого года. Рентабельность продаж по результатам работы за 2009 год составила 3 %, за 2008 год – 2,0%, рост на 1,0 % . Доходы. В структуре доходов наибольший удельный вес – 97,3 % - занимает сегмент доходов от эксплуатации воздушных линий (выручка от продажи пассажирских перевозок, перевозки багажа, почты и груза). Доходы от наземного и аэропортового обслуживания стороннего парка ВС составили 1,1 % общего объема доходов, прочая выручка (прочие доходы аэропорта и авиакомпании, доходы АВС) составила 1,6 %. За анализируемый период по всем статьям доходов в абсолютном выражении наблюдается снижение, так же как и доходов предприятия в целом. При этом доля доходов от эксплуатации воздушных линий выросла на 2,1 %, в абсолютном выражении снизившись на 195,0 млн. руб. Выручка от продажи перевозок становится основным источником доходов предприятия Годовой отчет ОАО "Саравиа" 2009 год 24


Слайд 24

По остальным статьям доходов наблюдается снижение их долей (по аэропортовому обслуживанию ВС – на 0,9 %, прочей выручке – на 0,2 %) при снижении в абсолютном выражении. Расходы. В структуре расходов основное место занимают расходы на авиаГСМ – 24,4%, кроме того, значимыми статьями затрат являются прочие расходы, связанные с производством и реализацией – 22,4%, расходы на оплату труда – 21,7%, обслуживание ВС в а/п посадки и на воздушных трассах – 16,2%, ремонт парка ВС – 12,7%. Годовой отчет ОАО "Саравиа" 2009 год 25


Слайд 25

Годовой отчет ОАО "Саравиа" 2009 год 26 За анализируемый период сокращение расходной части бюджета составляет 17,5%, что в абсолютном выражении составляет 235,6 млн. руб. В разрезе отдельных статей в затратной части наблюдается как рост, так и сокращение расходов. Наибольшее сокращение – на 48,1% (или 250,7 млн. руб.) наблюдается по статье АвиаГСМ, при этом преимущество удельного веса данной статьи в общих расходах сохранилось. Отмеченная тенденция связана со снижением стоимости поставки авиакеросина поставщиками практически в два раза по сравнению с прошлым годом: «пик» роста цены на авиакеросин в 2008 году пришелся на июль м-ц - 26 229 руб/т, в июле 2009 г цена поставки составила 13 559 руб/т. Однако, после летнего снижения цен на авиационное топливо (июнь 2009г – 12 288 руб/т), наблюдается рост цены поставки топлива на 28,6 % (декабрь 2009г – 15 805 руб/т). Снижение затрат наблюдается так же по следующим статьям: - ремонт парка ВС – на 10,7% (16,9 млн. руб.), что связано с недостаточной обеспеченностью оборотными средствами, - расходы на оплату труда с отчислениями – на 5,0% (6,1 млн. руб.). По остальным статьям затрат наблюдается рост расходов: - аэропортовое и наземное обслуживание ВС в аэропортах посадки – на 4,3% (5,1 млн. руб.), - аэронавигационное обслуживание на трассах и в зоне аэропортов – на 11,9% (5,8 млн. руб,), - прочие расходы, связанные с производством и реализацией – на 11,4% (25,5 млн. руб.), что вызвано тарифным давлением со стороны аэропортов, аэронавигационной системы, организаций технического облуживания, ростом цен на потребляемые в процессе производства материалы и услуги. Значительное увеличение расходов произошло по следующим статьям затрат: - страхование ВС и экипажей на 65,1% (в середине 2008г. существенно (в 20 раз) вырос размер тарифа ответственности перевозчика перед пассажирами); - капитальный и текущий ремонт наземных фондов на 17,5% (основная часть расходов приходится на ремонт кровли здания аэровокзал ремонт здания аэровокзала, ВПП, здания архива и пункта МСЧ, ремонт АЗС); коммунальные услуги на 18% (по причине повышения тарифов на услуги ЖКХ). Прочие доходы, представленные в отчете о прибылях и убытках, за 2009 год составили 51 590 тыс. руб. Прочие расходы, отраженные в отчете о прибылях и убытках за 2009 год, составили 50 793 тыс. руб.


Слайд 26

По результатам работы за 2009 год авиапредприятие получило прибыль от основной деятельности в размере 33 249 тыс. руб. Увеличение прибыли от основной деятельности по сравнению с 2008 годом составило 23,5%. Прибыль до налогообложения составила 28 034 тыс. руб. Отложенные налоговые активы – 367 тыс. руб. Отложенные налоговые обязательства – 4 тыс.руб. Текущий налог на прибыль составил (13 037 ) тыс. руб., Налоговые санкции – 2 343 тыс.руб.   Чистая прибыль по форме № 2 за прошедший год составила 17 703 тыс. руб., что на 5,4% ниже уровня прошлого года. Кроме того по итогам года данный показатель ниже на 5,7% показателя чистой прибыли Общества по итогам 9 месяцев 2009г. По состоянию на 31.12.2009 г. произошло незначительное увеличение основных средств по сравнению с началом года (на 5%), что в итоге составило 214 805 тыс. руб. Выбыло основных средств на сумму 2 306 тыс. руб.,  Поступило основных средств на сумму 18 357  тыс. руб.  Незавершенное строительство на 31.12.2009 г. составляет 12 819 тыс. руб., что на 66,4% превышает аналогичный показатель на начало года Запасы по состоянию на 31.12.2010г. составили 45 999 тыс.руб. (сокращение на 21% по отношению к началу года, что, главным образом, связано с уменьшением объемов хранящихся на складе запасных частей (на 60,9%).  Дебиторская задолженность уменьшилась на 26,8 % и составила 44 402 тыс.руб. Однако на фоне снижения показателя нельзя оставить без внимания структуру дебиторской задолженности. Доля дебиторской задолженности покупателей и заказчиков составляет 15 531 тыс. руб., что на 26,2% ниже уровня начала года. Несмотря на сокращение размера выданных авансов (22 876 тыс. руб.) на 27,1%, они продолжают составлять значительную долю дебиторской задолженности(51%), что свидетельствует об отсутствии реальных денежных поступлений в будущем периоде, заложенных в дебиторской задолженности баланса. Долгосрочные обязательства Общества уменьшились на 67,2% по сравнению с началом периода и составили 15 820 тыс. руб. Это связано с осуществлением интенсивного погашения основного долга по кредитам, привлеченным для выполнения ТО-20000 воздушного судна ЯК 42550. Краткосрочные кредиты и займы ОАО «Саравиа» по состоянию на 31 декабря 2009 года составили 15 950 тыс. руб., что на 59,5% выше показателя на начало отчетного периода. В связи с преодолением кризиса в банковской сфере в 2009 году у Общества появилась возможность привлекать дополнительные кредитные ресурсы на пополнение оборотного капитала, что не представлялось возможным в 2008 году. Размер кредиторской задолженности по итогам 2009 года не претерпел значительных изменений с начала отчетного периода (увеличение на 2,9%) и составил 183 209 тыс. руб. Стоимость арендованных основных средств составила по итогам 2009 года 35 561 тыс. Стоимость чистых активов Общества по состоянию на 31.12.2009г. года увеличилась и составляет 126 527 тыс. руб., что превышает размер уставного капитала в 2 481 раз и соответствует требованиям действующего законодательства. Рост чистых активов является положительным моментом. Годовой отчет ОАО "Саравиа" 2009 год 27


Слайд 27

Динамика рентабельности основной деятельности общества с начала года принимает следующие значения: Несмотря на отрицательную динамику значений производственных показателей, обусловливающих сокращение доходов от основной деятельности в 2009 году на 16,7% и чистой прибыли на 5,4% по сравнению с 2008 годом, тем не менее, в отчетном периоде наблюдается увеличение показателя рентабельности основной деятельности. Кроме того улучшились показатели финансовой устойчивости предприятия, что свидетельствует об эффективности проводимой обществом финансовой политики. Показатели рассчитаны по данным сводной отчетности по стандартам РСБУ. Бухгалтерская отчетность общества за 2009 год заверена аудитором ООО «С.В._Аудит». Бухгалтерская отчетность общества со всеми необходимыми пояснениями приведена в Приложении к годовому отчету. Учитывая сложную ситуацию в банковской сфере, лишавшую Общество в течение 3 кварталов 2009 года дополнительного финансирования основной деятельности, нельзя не отметить тот факт, что в отчетном периоде предприятие продолжает своевременно погашать кредиты, что находит свое отражение в значительном сокращении долгосрочных обязательств, а также исполнять в полном объеме свои обязательства перед кредиторами и работниками предприятия. Дивидендная политика Дивидендная политика общества основана на строгом соблюдении прав акционеров на получение дивидендов, стремлении к повышению инвестиционной привлекательности акционерного общества и росту его капитализации По итогам 9 месяцев 2009 года общество направило на выплату дивидендов чистую прибыль в размере 4 693 000 руб., что составляет 25% чистой прибыли и составило 92,18. рублей на одну обыкновенную акцию. Годовой отчет ОАО "Саравиа" 2009 год 28


Слайд 28

БЕЗОПАСНОСТЬ ПОЛЕТОВ Обеспечение необходимого уровня безопасности полетов является основным критерием оценки деятельности предприятия. Состояние безопасности полетов в ОАО "Саравиа" за двенадцать месяцев 2009 года находится на приемлемом уровне. За указанный период произошло три инцидента. Все три инцидента произошли при выполнении транспортных полетов и связаны с отказами авиационной техники.   Анализ состояния безопасности полетов. В 2009 году произошло снижение общего количества авиационных событий с ВС авиапредприятия на 40% по сравнению с предыдущим 2008 годом. Сравнительная таблица авиационных событий за 2009г. и 2008г. За указанный период 2009 года имеет место три авиационных инцидента, связанных с конструктивно - производственными недостатками (КПН) Инциденты, связанные с летной службой (персоналом)- отсутствуют. Авиационные события, связанные с организацией воздушного движения отсутствуют. Одной из главных задач ИАС являются обеспечение безопасности полетов, показателями которой является количество авиационных происшествий и инцидентов. За 2009год авиационных происшествий не было Действующая в АТБ система регистрации и учета полетных данных позволяет своевременно устранять выявленные СПИ отклонения в работе систем ВС. По выявленным отклонениям в установленном порядке принимаются соответствующие профилактические мероприятия. Увеличение эксплуатационного минимума аэродрома из-за выхода из строя светосигнального оборудования и закрытие аэродрома в 2009 году не происходило. В 2009 году аэродромной службой проводились комплексные мероприятия по поддержанию аэродрома в постоянной эксплуатационной готовности: - выполнен ремонт искусственных покрытий ВПП, РД, МС на сумму 10 млн. рублей; - выполнялись работы по обновлению маркировки, выкосу травостоя, вырубке кустарников, поддержание объездной периметровой автодороги и ограждения в рабочем состоянии; Годовой отчет ОАО "Саравиа" 2009 год 29


Слайд 29

Годовой отчет ОАО "Саравиа" 2009 год 30 - осуществлялся визуальный и радиолокационный контроль за орнитологической обстановкой; - проводилось отпугивание скопления птиц перед взлетом и посадкой ВС; - осуществлялось постоянное уничтожение свалок вблизи аэродрома; - осуществлялся постоянный мониторинг высотных препятствий в районе аэродрома. Для осенне-зимнего периода 2009-2010 г.г. приобретено 65тонн химреагента НКММ. Переработана инструкция по орнитологическому обеспечению полетов. Авиационных событий по вине аэродромной службы не было. В 2009 году было проведено 15 инспектирований ВС авиапредприятия на аэродромах стран Евросоюза при которых было выявлено 14 незначительных несоответствий. Устранение выявленных несоответствий, связанных с конструкцией ВС Як-42, произведено по согласованию с ОКБ им. А.С. Яковлева в соответствии с Техническим заданием № 42-690 от 03.09.2007г. Состояние безопасности полетов в 2009 году находится на приемлемом уровне. В авиапредприятии введена система управления безопасностью полетов (СУБП), которая представляет собой упорядоченный подход к обеспечению безопасности полетов, включающий необходимые организационные структуры, сферы ответственности, политику и процедуры. C введением системы управления безопасностью полетов, решена одна из важнейших задач - вовлечение руководящего состава авиапредприятия в деятельность по предотвращению авиационных событий. С целью предупреждения авиационных событий в ОАО инспекцией по БП разрабатываются профилактические мероприятия, учитывающие причины авиационных событий с ВС авиапредприятия, АТБ проводится соответствующая рекламационная работа с поставщиками комплектующих изделий и агрегатов авиационной техники, а так же увеличения объема регламентных работ при периодических формах обслуживания воздушных судов. Воздушные суда ОАО зарегистрированы в реестре гражданских воздушных судов ФАВТ Министерства транспорта РФ в соответствии с правилами регистрации гражданских ВС. Финансовое и экономическое состояние ОАО обеспечивает наличие определенной производственной структуры, располагающей подготовленным персоналом, производственными зданиями, сооружениями, оборудованием, технической документацией и другими средствами, необходимыми для технического обслуживания и ремонта, поддержания парка ВС в состоянии эксплуатационной готовности и годности к полетам


Слайд 30

- осуществлялся визуальный и радиолокационный контроль за орнитологической обстановкой; - проводилось отпугивание скопления птиц перед взлетом и посадкой ВС; - осуществлялось постоянное уничтожение свалок вблизи аэродрома; - осуществлялся постоянный мониторинг высотных препятствий в районе аэродрома. Для осенне-зимнего периода 2009-2010 г.г. приобретено 65тонн химреагента НКММ. Переработана инструкция по орнитологическому обеспечению полетов. Авиационных событий по вине аэродромной службы не было. В 2009 году было проведено 15 инспектирований ВС авиапредприятия на аэродромах стран Евросоюза при которых было выявлено 14 незначительных несоответствий. Устранение выявленных несоответствий, связанных с конструкцией ВС Як-42, произведено по согласованию с ОКБ им. А.С. Яковлева в соответствии с Техническим заданием № 42-690 от 03.09.2007г. Состояние безопасности полетов в 2009 году находится на приемлемом уровне. В авиапредприятии введена система управления безопасностью полетов (СУБП), которая представляет собой упорядоченный подход к обеспечению безопасности полетов, включающий необходимые организационные структуры, сферы ответственности, политику и процедуры. C введением системы управления безопасностью полетов, решена одна из важнейших задач - вовлечение руководящего состава авиапредприятия в деятельность по предотвращению авиационных событий. С целью предупреждения авиационных событий в ОАО инспекцией по БП разрабатываются профилактические мероприятия, учитывающие причины авиационных событий с ВС авиапредприятия, АТБ проводится соответствующая рекламационная работа с поставщиками комплектующих изделий и агрегатов авиационной техники, а так же увеличения объема регламентных работ при периодических формах обслуживания воздушных судов. Воздушные суда ОАО зарегистрированы в реестре гражданских воздушных судов ФАВТ Министерства транспорта РФ в соответствии с правилами регистрации гражданских ВС. Финансовое и экономическое состояние ОАО обеспечивает наличие определенной производственной структуры, располагающей подготовленным персоналом, производственными зданиями, сооружениями, оборудованием, технической документацией и другими средствами, необходимыми для технического обслуживания и ремонта, поддержания парка ВС в состоянии эксплуатационной готовности и годности к полетам. Инженерно-технический персонал имеет Сертификаты на выполнение конкретного вида работ по техническому обслуживанию и ремонту авиационной техники, периодически проходит курсы повышения квалификации в сертифицированных учебных заведениях Гражданской Авиации. В авиационной технической базе ОАО имеется сертифицированная система контроля качества технического обслуживания ВС, утвержденная Полномочным органом Гражданской авиации. Ведется учет наработки каждого ВС в целом и каждого авиадвигателя, агрегатов, их ремонтов, выполнения доработок и периодических форм обслуживания. Годовой отчет ОАО "Саравиа" 2009 год 31


Слайд 31

Организацию летной работы в ОАО осуществляет летная служба. Летный состав имеет действующие Свидетельства специалиста ГА, проходит подготовку, поддержание и повышение профессионального уровня в соответствие с нормативными актами Гражданской Авиации. Квалификационные проверки летных экипажей проводятся в соответствии с установленными требованиями и правилами командно-летным составом ОАО и специалистами Приволжского ОМТУ. Государственный контроль за деятельностью ОАО "Саравиа" в соответствии со ст.6 и ст.28 Воздушного кодекса Российской Федерации осуществляется ФАВТ(Росавиация) и ФСНСТ(Ространснадзор) Минтранса РФ. Непосредственный контроль, проверку соответствия деятельности ОАО требованиям стандартов и условиям эксплуатации ВС осуществляет Приволжское МТУ с выдачей Сертификата эксплуатанта, удостоверяющего, что ОАО "Саравиа" отвечает сертификационным требованиям и способно осуществлять разрешенные виды воздушных перевозок и авиационных работ. Со времени выдачи 25.11.04г. Сертификата эксплуатанта № 102, каких либо ограничений в деятельности ОАО "Саравиа" не вводилось. В предприятии сформирована и работает "Служба качества" основной задачей которой является проведение превентивного контроля качества во всех подразделениях и по всем видам услуг и разработку корректирующих мероприятий. В соответствии с требованиями Федеральных Авиационных Правил «Сертификационные требования к эксплуатантам коммерческой гражданской авиации Процедуры сертификации» в ОАО "Саратовские авиалинии" разработана и внедрена Система Менеджмента Качества в соответствии с требованиями международного стандарта ИСО 9001:2000. Сформирована Политика и определены цели в области качества, реализация которых гарантирует устойчивый высокий уровень безопасности полетов и соответствие действующим стандартам в ГА по представлению услуг в воздушной перевозке пассажиров, багажа, грузов. Годовой отчет ОАО "Саравиа" 2009 год 32


Слайд 32

Годовой отчет ОАО "Саравиа" 2009 год 33 8. ОПИСАНИЕ ОСНОВНЫХ ФАКТОВ РИСКА,СВЯЗАННЫХ С ДЕЯТЕЛЬНОСТЬЮ ОБЩЕСТВА 8.1.Управление рисками Мы стремимся к построению эффективной системы управления рисками. Отраслевые риски Высокая конкуренция внутри транспортной отрасли. Риски рыночного позиционирования связаны с усилением конкурентной борьбы, консолидацией и укрупнением отечественных авиаперевозчиков, появлением конкурирующих перевозчиков на направлениях исторически контролируемых ОАО «Саравиа», используя демпинговые механизмы в качестве основного приема вхождения на новые рынки. Сезонность авиаперевозок и общее снижение спроса Авиационная отрасль подвержена сезонным колебаниям спроса, кроме того наблюдается снижение платежеспособного спроса на перевозки из-за ухудшения ситуации в мировой экономике. Деятельность акционерного общества в осенне-зимний период связана с неблагоприятными погодными условиями, как в аэропорту г. Саратова, так и в аэропорту Домодедово г. Москвы. За 2009 год предприятие имело 48 задержек вылета и посадки по метеоусловиям, что всегда отрицательно сказывается на финансовых показателях этого периода. Накопленный компанией опыт позволяет составлять расписание максимально адаптированное к сезонным факторам. ОАО «Саравиа» располагает удобными слотами времени вылета и прибытия, что позволяет рассчитывать на стабильные пассажиропотоки. Производственные риски Являясь субъектом хозяйственной деятельности, сопряженной с эксплуатацией источников повышенной опасности, общество несет на себе риски, связанные с нанесением в ходе производственной деятельности ущерба пассажирам и заказчикам, третьим лицам. В России действия федеральных органов власти в последние годы направлены на повышение требований к авиаперевозчикам и техническому состоянию эксплуатируемых ими воздушных судов. Для снижения влияния этого фактора ОАО «Саравиа» большое внимание уделяет модернизации, ремонту и техническому обслуживанию авиационной техники Управление рисками, обусловленными вероятностью летных происшествий и катастроф, осуществляется путем строго исполнения требований официальных авиационных властей и следования внутренним стандартам поддержания летной годности, техобслуживания и ремонта. Подготовка экипажей производится в полном соответствии с нормативной базой, регулирующей эту деятельность. Существенное влияние на деятельность предприятия оказывает риск изменения цен на Авиа ГСМ, повышение которых приводит к снижению топливной эффективности использования воздушных судов. ОАО «Саравиа» заключает прямые договора с производителями на поставки топлива.


Слайд 33

Страновые риски ОАО «Саравиа» является международным перевозчиком, а следовательно кроме правового регулирования со стороны Российской Федерации Общество попадает под регулирование стран осуществления полетов. Это приводит к возникновению специфицеских страновых рисков ( политическая нестабильность, эпидемии, стихийные бедствия) Финансовые риски Продажи авиаперевозок ведутся через широкую сеть агентов, в условиях финансовой нестабильности это может привести к увеличению их задолженности перед ОАО «Саравиа». Авиационная отрасль испытывает потребности в значительных инвестициях. Важным источником финансирования развития общества являются заемные средства в виде кредитов. Существует риск изменения процентных ставок, что может привести к увеличению расходов по обслуживанию долга и снижению рентабельности деятельности. В некоторой степени деятельность общества подвержена валютному риску. Доходы от международной деятельности поступают в иностранной валюте и укрепление курса рубля может привести к снижению рентабельности этого вида деятельности. 4.Краткая характеристика причин предъявления претензий ОАО «Саравиа» к ответчикам: - взыскание задолженности за не выполнение обязательств по договорам; - взыскание пени за просрочку платежа; к ОАО «Саравиа»: претензии пассажиров по розыску багажа, по задержке рейса. - взыскание задолженности за не выполнение обязательств по договорам. Судебные разбирательства происходили в судах первой инстанции, апелляционной и кассационной инстанциях. Арбитражные суды, суды общей юрисдикции, мировые судьи судебных участков. ОАО «Саравиа» предъявило к взысканию на общую сумму 3979193,87 руб. Взыскано на общую сумму 410966,00 руб. Предъявлено к ОАО «Саравиа» на общую сумму 18390536,16 руб. Взыскано 2261162,50 руб. Годовой отчет ОАО "Саравиа" 2009 год 34


Слайд 34

АВИАЦИОННАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ Большое внимание общество уделяет системе безопасности, в том числе предупреждению террористических актов. Обеспечение авиационной безопасности остается приоритетным направлением деятельности предприятия. В целях поддержания уровня авиационной безопасности разработаны и реализуются программы обеспечения авиационной безопасности авиакомпании и международного аэропорта Саратов. В 2009 году целенаправленно продолжалась работа по приведению системы обеспечения АБ в соответствии с требованиями Федеральных авиационных правил (Приказ МТ РФ № 142 от 28.11.2005 г.) Основные усилия в области обеспечения АБ были сосредоточены на: - обеспечение безопасности ВС, пассажиров, багажа, ручной клади, грузов почты и бортовых запасов; - совершенствование организации пропускного режима; - обеспечение охраны аэропорта и объектов инфраструктуры; - совершенствование инженерно-технического обеспечения; - систематизации контроля качества работы персонала. Во исполнение требований нормативных актов в сфере обеспечения авиационной безопасности проделаны: В течение 2009 года проведено - 4, в текущем, 2010году - 2 заседание аэропортовой комиссии по авиационной безопасности, в ходе которых рассматривались вопросы, направленные на повышение эффективности деятельности по обеспечению авиационной безопасности, созданию условий для противодействия проявлениям террористических угроз на объектах ОАО «Саравиа» . Контрольно-пропускные пункты для пропуска персонала, посетителей оборудованы системой контроля и управления доступом, досмотровой техникой, средствами связи и тревожной сигнализации, видеонаблюдением. Контрольно-пропускной пункт для пропуска транспортных средств оборудован воротами с механическим приводом и средствами принудительной остановки транспорта типа «Лиана», досмотровым оборудованием, средствами связи и тревожной сигнализации, видеонаблюдением. Годовой отчет ОАО "Саравиа" 2009 год 35


Слайд 35

Охрана воздушных судов и объектов инфраструктуры осуществляется путем выставления стационарных постов, оснащенных обзорно-постовыми вышками, методом патрулирования на специально оборудованных автомобилях службы авиационной безопасности (САБ) и группы задержания отдела вневедомственной охраны, а также с применением технических средств охраны, системы видеонаблюдения. Осуществляется досмотр персонала и посетителей при входе на контролируемую территорию ОАО «Саратовские авиалинии», в аэровокзал, а также досмотр въезжающих транспортных средств. При производстве досмотра пассажиров, членов экипажей ВС, грузов, багажа, ручной клади, бортовых припасов и бортового питания используется специальное оборудование: рентгенотелевизионные установки, металлоискатели стационарные и портативные, комплекты досмотровых зеркал, газоанализатор паров взрывчатых веществ, прибор обнаружения опасных жидкостей, которое позволяет обнаруживать в предметах одежды, в багаже и ручной клади оружие, боеприпасы, а также иные запрещенные к провозу на воздушном транспорте предметы. Инженерно-техническое обеспечение. В соответствии с планом совершенствования инженерно-технического обеспечения мер авиационной безопасности в 2009 году приобретен новый патрульный автомобиль, разработана проектная документация по модернизации инженерно-технических средств охраны. Ведутся работы по реализации плана совершенствования инженерно-технического обеспечения мер авиационной безопасности В 2009 году: - оборудован пульт централизованного наблюдения САБ в здании ПДСП; - произведен перевод на интегрированную систему охраны «Орион» объектов: ОМТС, штаб, периметр склада ГСМ, ЗОЛиД; установлена система радиационного контроля «Янтарь» в помещениях ЗОЛиД и международного сектора, на основном и резервном КПП ОХРАНА ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ ОАО «Саравиа» обеспечивает экологическую безопасность своей деятельности за счет строгого соблюдения природоохранного законодательства. Преследуя цель сокращения вредных выбросов в атмосферу и снижения шумовых эффектов предприятие последовательно реализует программу модернизации парка воздушных судов. СВЕДЕНИЯ О СОБЛЮДЕНИИ ОБЩЕСТВОМ КОДЕКСА КОРПОРАТИВНОГО ПОВЕДЕНИЯ Общество стремится следовать принципам и рекомендациям, заложенным в Кодексе корпоративного поведения, рекомендованным к применению Распоряжением ФКЦБ от 04.04.2002 года № 421/р « О рекомендации к применению Кодекса корпоративного поведения». Органы управления осуществляют свои функции в основном следуя принципам, рекомендованным в Кодексе корпоративного поведения, основным из которых является строгая защита прав акционеров и инвесторов. Годовой отчет ОАО "Саравиа" 2009 год 36


Слайд 36

Годовой отчет ОАО "Саравиа" 2009 год 37 11.1.Принципы корпоративного управления -принцип обеспечения акционерам реальной возможности осуществлять свои права, путем принятия решений по наиболее важным вопросам деятельности общества на общем собрании акционеров -принцип обеспечения равного отношения к акционерам, владеющими акциями общества -принцип обеспечения действенной системы подотчетности и ответственности органов управления и контроля -принцип своевременного раскрытия полной и достоверной информации об ОАО на странице в сети Интернет и периодическом печатном издании. Общество публично размещает отчетность, предоставляя ее всем заинтересованным лицам. При этом под публичной отчетностью подразумевается раскрываемая обществом информация о деятельности в форме ежеквартального и годового отчета эмитента, списка аффилированных лиц и бухгалтерской отчетности. Мы также раскрываем информацию на нашем корпоративном интернет-сайте, являющемся наиболее доступным для всех заинтересованных лиц. Помимо раскрытия информации на интернет-сайте общество публикует сообщения о существенных фактах на ленте новостей агентства Интерфакс» не позднее одного дня с момента их наступления. В обществе осуществляется контроль за использованием конфиденциальной и служебной информации. Акционеры не злоупотребляют предоставленными им правами. Советом директоров, руководством общества осуществляется контроль за соблюдением Кодекса корпоративного поведения. В акционерное общество не поступало жалоб и претензий со стороны акционеров общества. Практика корпоративного поведения Общества обеспечивает эффективный контроль за финансово-хозяйственной деятельностью Общества с целью защиты прав и законных интересов акционеров. Деятельность общества осуществляется с соблюдением требований, установленных главами 2-10 Кодекса корпоративного поведения.


Слайд 37

ЗАДАЧИ НА 2010 ГОД. В непростых экономических условиях предприятие на 2010 год поставило следующие цели – стабилизация и последующий рост объёмов пассажирских перевозок и объёмов финансовых потоков. Роста доходов предприятие намерено достичь за счёт последовательного развития основных направлений деятельности – услуг по перевозке пассажиров, груза, почты по внутренним и международным линиям. В связи с этим необходимо решить следующие стратегические задачи в области осуществления пассажирских перевозок: - достичь роста объёма внутренних пассажирских перевозок; - увеличить объём международных пассажирских перевозок за счёт освоения новых рынков; - модернизировать систему реализации услуг за счёт развития электронных продаж, бронирования через Интернет, внедрения электронного билета. Одной из основных задач авиакомпании является также обеспечение как можно более надежного и точного выполнения рейсов в интересах эффективности и высокого качества обслуживания пассажиров. Авиакомпания планирует делать всё возможное, чтобы полностью выполнить свои обязательства перед пассажирами. Привлечение и удержание клиентов Авиакомпания предполагает реализовать путём создания и развития качественного конкурентоспособного продукта, состоящего из следующих элементов: безопасность полётов; удобная сеть маршрутов и расписания; регулярность рейсов; гибкая система тарифов; качественный сервис до, во время и после полёта. Для выполнения поставленных задач в 2010 году планируется: - увеличение интенсивности полётов в московском направлении в сочетании с гибкой системой тарифов; - освоение нового рынка международных пассажирских перевозок в Северокавказском регионе с осуществлением базировки воздушного судна в аэропорту г. Ставрополь и выполнение международных полетов по контракту с фирмой «Интур СК»; - дальнейшее развитие рынка международных перевозок из аэропорта города Нальчик: продолжение выполнение полётов в Турцию (Стамбул, Анталью) и развитие других направлений (ОАЭ, Азербайджан); Сегодняшний уровень материально-технической базы и квалификации персонала позволяют ОАО «Саратовские авиалинии» решать задачи самой высокой степени сложности. Достоверность данных, приведенных в годовом отчете подтверждаю.   Председатель ревизионной комиссии Годовой отчет ОАО "Саравиа" 2009 год 38


Слайд 38


×

HTML:





Ссылка: