'

П A Н Д A

Понравилась презентация – покажи это...





Слайд 0

1 01.01.2015 Использование координатной информации при дизайне аэродромных процедур П A Н Д A роцедуры для эро авигации нализ изайн и Автоматизированная система дизайна летных процедур


Слайд 1

2 01.01.2015 Классификация аэронавигационных данных Аэронавигационные данные Маршрутные Аэродромные Измеряемые Расчетные Объявленные Торцы ВПП РНС Препятствия т.д. КТ терм.зоны Точки пути т.д. Границы FIR, UIR Запрет.зон Зон огранич.полетов Пункты донес.


Слайд 2

3 01.01.2015 Источники получения координатной информации Источники получения координатной информации Топографические карты GPS – съемка Фотограмметрия спутник. фотосъемок Геодезические приборы Переводные параметры для трансформации координат из локальной СК в WGS 84 Сеть наземных контрольных точек в СК WGS 84 Опорная сеть геодезических пунктов в СК WGS 84


Слайд 3

4 01.01.2015 Районирование территории для сбора координатной информации Рельеф территории, высоты которых возвышались более чем на 300 метров над уровнем КТА была оцифрована из существующих топографических карт масштаба 1:50000, созданных в СК 42. Рельеф территории, высоты которых возвышались менее чем на 300 метров над уровнем КТА были оцифрованы с использованием фотограмметрического метода обработки стереопарных съемок ICONOS спутника Space Imagine Фотограмметрия GPS-съемка Оцифровка карт Объекты, расположенные в пределах поверхностей ограничения препятствий Annex 14 были измерены с помощью GPS-съемки


Слайд 4

5 01.01.2015 Районирование территории для сбора координатной информации Зона1 Зона1 Зона2 Зона3


Слайд 5

6 01.01.2015 Модель представления координатной информации в среде системы ПАНДА Систематизация аэронавигационной информации Обязательные слои Аэропорт ВПП РНС ILS КТ MSA Запрет.зоны Дополнительные слои Границы FIR, UIR и т.д. Государствен. границы Административ. границы Векторные данные Топограф. карты Аэрофото материалы


Слайд 6

7 01.01.2015 Пример дизайна процедур


Слайд 7

8 01.01.2015 IAF устанавливается над дальним приводом Применяется секторное прибытие в направлении на дальний привод


Слайд 8

9 01.01.2015 Над дальним приводом создается зона ожидания и рассчитывается минимальная абсолютная высота полета в зоне ожидания


Слайд 9

10 01.01.2015 Для выхода на курс конечного этапа захода на посадку применяется разворот на посадочный курс Длина линии пути удаления выбирается из условия безопасного снижения на линии пути приближения на требуемую высоту FAP


Слайд 10

11 01.01.2015 Система определяет оптимальные местоположения FAP и IF


Слайд 11

12 01.01.2015 Выбирается такое направление разворота, которое обеспечивает : как повторный заход на посадку, так и вход в зону ожидания с целью набора безопасной высоты полета по маршруту Для обхода существенных препятствий располо- женных по курсу ухода на второй круг по прямой, выбирается разворот на абсолютной высоте


Слайд 12

13 01.01.2015 Спасибо за внимание Буду рад Вас услышать и увидеть Фирдовси Джалилов 99412 4973737 раб. 99455 7988373 моб. FirdowsyJ@risk.az


×

HTML:





Ссылка: