'

Тема 2. Участники международных логистических операций

Понравилась презентация – покажи это...





Слайд 0

Тема 2. Участники международных логистических операций


Слайд 1

Объекты глобальной логистики ТНК (Транс Национальные Корпорации) 1) Собственники – резиденты разных стран 2) Предприятия и филиалы более, чем в одной стране 3) Реализация продукции более, чем в одной стране ФПГ (Финансово Промышленные Группы) Группа юр.лиц, включая банки, др. финансовые учреждения и промышленные организации, созданные с целью реализации инвестиционных проектов СЭЗ (Свободные Экономические зоны) Территории, имеющие льготы в налогообложении, в таможенном и валютно-финансовом регулировании, льготы в пользовании землей, водой, энергией. Цель – экономическое развитие территории.


Слайд 2

Цели построения глобальных логистических цепочек Сокращение расходов Сокращение сроков Гарантия безопасности Контроль (предоставление информации) Оптимального транспорта Оптимального пути (маршрута) Оптимального перевозчика ЦЕЛИ: ВЫБОР:


Слайд 3

Оценка факторов, влияющих на выбор транспорта Вид Ж/д Морской Авто Трубопров. Воздушный Скорость доставки 3 4 2 5 1 Стоимость 3 1 4 2 5 Соблюдение графика 3 4 2 1 5 Способность перевозить разные грузы 2 1 3 5 4 Доступность территории доставки 2 4 1 5 3


Слайд 4

Выбор вида транспорта Самый быстрый Авиа Самый дешевый Морской Самый надежный (соблюдение графика) Трубопров, Авто Самый универсальный (состав грузов) Морской Самый доступный по территории Авто


Слайд 5

Мировой грузооборот


Слайд 6

Цели построения глобальных логистических цепочек Сокращение расходов Сокращение сроков Гарантия безопасности Контроль (предоставление информации) Оптимального транспорта Оптимального пути (маршрута) Оптимального перевозчика ЦЕЛИ: ВЫБОР:


Слайд 7

Прямые и смешанные перевозки Один вид транспорта ПРЯМАЯ (регулируется международными конвенциями) Более одного вида транспорта СМЕШАННАЯ


Слайд 8

Основные соглашения в области международных перевозок Дорожные (Авто): Конвенция о договоре международной перевозки грузов автотранспортом (КДПГ) плюс КДПГ с применением книжки МДП 1975 г. Морские: Гамбургские правила1978 г. (Конвенция ООН о морской перевозке грузов. Гаагско-Висбийские правила). Ж/д перевозки: Бернская конвенция о перевозке грузов, Единая конвенция о железнодорожных перевозках в редакции 1980 г. (КОТИФ). Россия осуществляет ж/д перевозки в соответствии с Соглашением о Международном Грузовом Соглашении (СМГС), закл. В период СССР. На стыке стран КОТИФ и СМГС происходит переоформление договоров на границе Воздушные: Варшавская конвенция. Гаагский протокол 1955, Гватемальский пр-л 1971, Монреальский пр-л 1975 г. Транспортные условия торговых контрактов «ИНКОТЕРМС» (последняя редакция 2000 г)


Слайд 9

Интермодальные и смешанные перевозки Грузоотправитель Экспедитор №1 Первый вид транспорта Второй вид транспорта Экспедитор №2 Грузополучатель Грузоотправитель Экспедитор №1 Первый вид транспорта Второй вид транспорта Экспедитор №2 Грузополучатель Единый оператор интермодальной перевозки Смешанная перевозка Интермодальная перевозка Единый транспортный документ Единая тарифная ставка Единая (высокая) ответственность за груз


Слайд 10

Интермодальная перевозка Интермодальная перевозка это перевозка по единому транспортному документу на весь путь следования, с использованием по крайней мере двух видов транспорта. Нужный груз В нужном месте В нужное время Позволяет выполнить 6 правил логистики 4. В необходимом количестве 5. Необходимого качества 6. С минимальными затратами Концепции: “Door to door” (доставка от двери до двери) “Just in time” (доставка точно в срок)


Слайд 11

Выбор перевозчика Экспедиторские компании (специализируются на каком-либо виде транспорта» Единый оператор интермодальной перевозки «Домашние» экспедиторы Таможенные брокеры


Слайд 12

Морские экспедиторы АО «Совмортранс”


Слайд 13

Морские экспедиторы полное транспортно-экспедиционное обслуживание морских грузоперевозок внутрипортовое экспедирование организация контейнерных перевозок консолидация небольших партий груза от разных грузоотправителей в один контейнер расформирование груза в сборном контейнере на отдельные партии перевозка от "двери" клиента до фидерного порта (pre-carriage) может производиться авто-, ж/д транспортом, а также по внутренним водным путям перевозка от фидерного порта на судах малой грузовместимости до базового порта, где происходит перегрузка контейнеров на магистральные суда (feeder carriage) океанская (магистральная) перевозка между базовыми портами разных континентов (ocean/deep sea carriage) фидерная перевозка соответственно от базового до фидерного порта перевозка от фидерного порта до "двери" клиента (on-carriage) переадресация груза в пути следования хранение контейнеров с грузом клиента на портовых складах таможенное оформление грузов в международных портах страхование перевозимого груза на всю транспортировку или только на время морской грузоперевозки также Компания может предложить индивидуальные схемы поставки


Слайд 14

Международные лидеры экспресс-авиа перевозок DHL UPS TNT FedEx


Слайд 15

Экспедиторы железной дороги


Слайд 16

Экспедиторы железной дороги Железнодорожная перевозка может быть осуществлена в контейнерах или в вагонах российских железных дорог на любую из станций, открытых для данного вида грузовых операций. Благодаря партнерским отношениям с Компаниями-операторами контейнерного парка РЖД на территории Европы, железнодорожные перевозки могут быть доставлены в кратчайшие сроки и по оптимальным ценам.


Слайд 17

Таможенный брокер (Customshouse broker) Функции: Обеспечение прохождения товара через таможню Оформление документации, сопровождающей международные операции.


Слайд 18

Таможенный брокер При выборе таможенного брокера (ТБ) нужно учитывать следующие факторы: Специализируется ли ТБ на определенном товаре? Долго ли ТБ работает в этом бизнесе? Какие ресурсы имеет ТБ для быстрой очистки груза и доставки? Каким образом предупреждает клиента о задержках? Имеет ли ТБ компьютерную информационную систему или систему электронного обмена данными (EDI – Electronic Data Interchange)?


Слайд 19

Единый оператор интермодальной перевозки


Слайд 20

Экспедитор международных грузов (international freight forwarder) Основные функции: Обеспечение движения товара от места производства до потребителя: Определение маршрута транспортировки Обеспечение хранения товара Погрузочно-разгрузочные операции Полный спектр логистических услуг Оформление документации


Слайд 21

Экспедитор международных грузов (international freight forwarder) Использование экспедиторов позволяет: Снизить издержки на транспортировку Сократить количество персонала Передав логистические функции, сосредоточиться на основном бизнесе Использовать знание местной специфики Улучшить обслуживание потребителей и их удовлетворенность Избежать капитальных затрат Своевременно получать логистическую информацию, не создавая информационной собственной системы


Слайд 22

Экспедитор международных грузов (international freight forwarder) обеспечивает услуги по разукрупнению грузов путем их выгрузки из контейнеров с последующей доставкой мелких партий грузополучателю; получает морской коносамент при морской перевозке экспортных грузов; выдает свой коносамент отдельным экспортерам на отдельные партии грузов (с ограниченной ответственностью или без нее).


Слайд 23

Экспедитор международных грузов (international freight forwarder) действует как агент импортера или экспортера в соответствиями с конкретными инструкциями, полученными от своего клиента; фрахтует место для груза, подготавливает документы, оплачивает предусмотренные законом пошлины и налоги, включая таможенные, и организовывает местный подвоз; обеспечивает услуги по консолидации грузов, принимая мелкие партии грузов с последующей загрузкой в контейнер, с целью организации международной поконтейнерной отправки;


Слайд 24

Домашнее задание Найти в Интернете примеры ТНК, ФПГ, СЭЗ Найти в Интернете примеры экспедиторских компаний Определиться с темой доклада


×

HTML:





Ссылка: