'

Особенности развития рыбопромышленного кластера Приморского края

Понравилась презентация – покажи это...





Слайд 0

Владивосток, 2013 Особенности развития рыбопромышленного кластера Приморского края


Слайд 1

Текущая рыночная ситуация по Приморскому краю (2012 г) Оборот рыбопромышленных предприятий составил 22,4 млрд. рублей. Вылов рыбы превысил 800 тыс.т. Выпуск рыбопродукции составил 664 тыс.т. Объем экспорта рыбы и морепродуктов, добытых предприятиями края, составил 452 тыс. тонн на сумму 712 млн. долларов США. В структуре экспорта: рыба свежая и мороженая – 393 тыс. т (87%), икра, печень, молоки – 10 тыс. т., филе рыбное – 13,5 тыс. т, ракообразные – 10, 5 тыс. т, моллюски – 5,7 тыс. т, мука рыбная – 18,2 тыс. т. и др. Основной объем экспорта традиционно направлен в Республику Корея (37%) и Китай (36,4%), Японию (11,9%). Слайд 2


Слайд 2

Основные проблемы Приморского края в рыбной отрасли: мало современных рыбоперерабатывающих мощностей; нет современных рыбных портов; нет накопительных холодильников; существуют проблемы организации оптовой продажи и дистрибуции рыбопродукции; отсутствует объединяющая основа предприятий отрасли поскольку нет ядра современного кластера, связывающего разные производства, торговлю, науку, подготовку кадров и т.д. есть проблемы в подготовке и пополнении кадров: прочие проблемы: износ фондов, отсутствие современного флота, технологическое отставание и т.д. ЛОВИМ, РАБОТАЕМ, ПРОДАЕМ, НО ДОБАВЛЕННОЙ СТОИМОСТИ МАЛО Слайд 3


Слайд 3

Синхронизация директивных и нормативных документов Поручения Президента Российской Федерации по вопросам развития рыбохозяйственного комплекса (Пр-613 от 21.03.2013 г); Пункт 3 г) о создании на Дальнем Востоке рыбоперерабатывающего кластера с современной портовой инфраструктурой и холодильными мощностями; д) о создании аукционных площадок по реализации российских водных биоресурсов на внутреннем и внешнем рынках; е) об устранении избыточных административных барьеров при поставке водных биоресурсов на российский берег и, при необходимости, принятии соответствующих регламентов… Программа «Развития рыбохозяйственного комплекса» (утверждена распоряжением Правительства РФ 7 марта 2013 года); ФЦП «Социально-экономическое развитие Дальнего Востока и Байкальского региона до 2018 года»; Программа социально-экономического развития Приморского края на 2013-2017 годы: Подпрограмма «Развитие рыбохозяйственного комплекса в Приморском крае на 2013-2017 годы», подпрограмма №2 «Развитие рынка рыбной продукции», Мероприятие №2.1 «Разработка и реализация пилотного проекта рыбоперерабатывающего кластера», Мероприятие №2.2 «Разработка и реализация пилотного проекта аукционной торговой площадки». Слайд 4


Слайд 4

Создание условий для развития кластера Условия для выгодного взаимодействия и координации участников формируемого кластера создаются за счет эффективного центра торговли и управления рыбной логистикой на базе Комплекса Три важных шага: Создание эффективного нормативно-правового поля, привлекательного фискального (налогового и таможенного) режима, и их реализация на базе благоприятной правоприменительной практики Формирование ядра кластера Построение эффективной модели финансового сервиса и организация взаимодействия предприятий для получения мультипликативного эффекта Слайд 5


Слайд 5

Формирование ядра кластера Краткая суть идеи: строительство на специально выделенной площадке на юге Приморского края нового современного объекта - Рыбопромышленного Комплекса Слайд 6 Идея состава Комплекса: современная портовая и транспортная инфраструктура, холодильные мощности, производственные объекты по рыбопереработке, прочие объекты рыбной логистики, включая торговые площадки и логистический центр. Комплекс должен стать основой (ядром) формирования рыбоперерабатывающего кластера Приморья за счет объединения портовой инфраструктуры, холодильных и рыбоперерабатывающих мощностей, других новых и существующих объектов для обеспечения полного цикла производства и получения мультипликативного эффекта.


Слайд 6

Цели строительства Рыбопромышленного Комплекса Основная Цель: создать в Приморье привлекательную торговую площадку, привлечь на нее торги и увеличить долю добавленной стоимости с оборотом в крае Составляющие целеполагания: Увеличить объем конкурентоспособной переработки на берегу с дальнейшей продажей на внешние и внутренние рынки; Увеличить объемы поставок рыбопродукции в Приморье и в Россию; Вывести прибрежное производство марикультуры на цивилизованный уровень; Увеличить объем продукции, торгуемой в Приморском крае; Увеличить обороты рыбной отрасли Приморья и долю добавленной стоимости с оборотом в крае. Это обеспечит достижение современного уровня и повышение экономической эффективности отрасли Слайд 7


Слайд 7

1) Создать эффективную инфраструктуру продажи российской рыбы на экспорт и внутренние рынки с развитием переработки на российской территории. Для этого необходимо: - построить необходимую физическую инфраструктуру (современные торговые и производственные объекты); - создать организационную, финансовую и иную сервисную (нефизическую) инфраструктуру; 2) Создать привлекательные условия для торговли на территории Приморья; 3) Обеспечить современность ассортимента выпускаемой продукции; 4) Обеспечить рост доли продаж с дополнительной переработкой (на экспорт и на внутренние рынки); 5) Обеспечить рост прозрачности экспорта и изменить структуру работы рынка рыбопродукции, включая рыболовный, торговый, и производственный сегмент. Задачи: Слайд 8


Слайд 8

Текущая ситуация по ДВ бассейну (2012 г) Слайд 9 Есть точки с нереализованным потенциалом!!!


Слайд 9

увеличение добычи водных биоресурсов в 2020 году до 6,2 млн. т, рост объема производства аквакультуры до 410 тыс. т. рост среднедушевого потребления рыбы с 22 кг в 2012 году до 28 кг в 2020 году. Доля отечественной пищевой рыбной продукции на внутреннем рынке должна составить не менее 85% Слайд 10 Государственная программа «Развитие рыбохозяйственного комплекса» предусматривает (в целом по России):


Слайд 10

Формируемая ситуация за счет развития отрасли (ДВ бассейн, 2020 г) Слайд 11


Слайд 11

Структура вылова ВБР в ДВ регионе и объемы, тяготеющие к Комплексу (потенциал Комплекса) Слайд 12


Слайд 12

Для этого необходимо организовать следующие услуги: приемка рыбы на берег, отгрузка рыбы и рыбопродукции на суда и иные средства транспорта (авто, жд, авиа); таможенное оформление, трансграничный сервис, сертификация и соблюдение внутренних и внешних стандартов; хранение рыбы и рыбопродукции; оптовая торговля рыбой и морепродуктами (торговые площадки, аукционы); розничная торговля рыбой и морепродуктами; логистика, экспедирование и перевозка; конференции, выставки, демонстрации и т.д.; финансовые услуги, страхование, лизинг оборудования и судов; переработка, производство, доработка, производственная логистика, предоставление в аренду помещений и оборудования и т.п.; портовые услуги в сфере обслуживания флота (судоремонт, бункеровка, снабжение, техобслуживание и т.д.); взаимодействие с прочими субъектами рыбохозяйственного кластера Приморья и Дальнего Востока России; взаимодействие с зарубежными торговыми площадками. Слайд 13


Слайд 13

Укрупненный состав объектов Комплекса (функциональная структура) Торговый и операционный сектор: аукционные залы, залы для консультаций, помещения посредников и оптовиков, магазины, комнаты отдыха, столовая, кафетерий, офисы пункта пропуска и сертификации рыбопродукции, средства связи, бизнес-центр, банки, страховые и иные компании, представители правопорядка, конференц-зал и т.д. Сервисный сектор: администрация, офисы сервисных предприятий (лизинг и т.п.), центр сертификации (проверки качества продукции), офис таможни, рестораны и т.д. Транспортная инфраструктура: причальный комплекс, автодорожные подходы, грузовые автостоянки и грузовой фронт, жд подходы и грузовая станция и средства перегрузки; Складская инфраструктура: холодильники, контейнерный парк, складская перегрузочная техника и т.д. Цеха и производственные помещения: помещения, оборудование и технологические линии для производства продукции, упаковки, доработки, сортировки и т.д. Инженерная инфраструктура: электро, водо и газоснабжение, связь, аварийные средства обеспечения, очистные сооружения, вывоз мусора и т.п. Прочая инфраструктура: информационное обслуживание, охрана, автостоянки, и т.д. Слайд 14


Слайд 14

Основные инструменты обеспечения привлекательности: Привлекательность современного технологического уровня. Обеспечивается: современным ассортиментом продукции, сопутствующих услуг и сервиса; снижением издержек за счет механизации и автоматизации; развитием конкурентоспособности за счет эффективной логистики на входе в Комплекс, в Комплексе и за его пределами (торговая сеть). Привлекательность налогового и таможенного режима и трансграничных процедур. Привлекательность расположения и инфраструктуры: развитая транспортная и сервисная инфраструктура, близость аэропорта, центра, складов, города и т.д. Слайд 15


Слайд 15

Рассматриваемые варианты организации налогообложения и таможенных режимов Слайд 16


Слайд 16

Рассматриваемые варианты размещения Комплекса Слайд 17 Выбор осуществляется из лучших площадок, среди них: - район пос. Славянка; - северная часть б.Суходол, восточное побережье в районе м. Виноградного.


Слайд 17

Результаты анализа вариантов (кратко) Слайд 18


Слайд 18

Варианты 1 и 2: размещение в районе поселка Славянка Слайд 19


Слайд 19

Предполагаемая потребность в площадях: - по ключевым объектам Комплекса – 40-50 га, включая 10-15 га для торгово-логистического центра; - по площадке в целом на перспективу с учетом возможного развития и диверсификации Комплекса и порта – до 200 га. Вариант 3: размещение в районе мыса Виноградного Планируемая автодорога м. Виноградного Железная дорога Трасса А-188 Слайд 20


Слайд 20

Варианты размещения: Славянка «Лесной» Слайд 21


Слайд 21

Варианты размещения: Славянка «Нерпа» Слайд 22


Слайд 22

Варианты размещения: м. Виноградного


Слайд 23

Визуализация возможного размещения объектов: вид с берега Слайд 24


Слайд 24

Визуализация возможного размещения объектов: вид с берега Слайд 25


Слайд 25

Визуализация возможного размещения объектов: вид вдоль берега Слайд 26


Слайд 26

Визуализация возможного размещения объектов: вид на берег Слайд 27


Слайд 27

Визуализация возможного размещения объектов: вид на берег Слайд 28


Слайд 28

Оценка капвложений: основные результаты Слайд 29


Слайд 29

Формирование производственной программы с учетом привлекательности условий функционирования: выход на расчетную мощность по моделям Примечание: Ввод в строй мощностей Комплекса в Моделях 4 и 5 происходит одновременно, структура мощностей отличается Слайд 30 Расчетная мощность


Слайд 30

Структура и объемы доходов Комплекса Слайд 31


Слайд 31

Результат: показатели эффективности Комплекса Слайд 32


Слайд 32

Выводы (продолжение): - существующий налоговый режим (модель 1) не привлекателен и не обеспечивает эффективность Комплекса; - по мере либерализации фискальной политики (модели 2-3-4) показатели эффективности в целом улучшаются и достигают приемлемых показателей в модели 4 (режим ПОЭЗ); - перспективна модель 5, которую можно рассматривать как комбинацию разных налоговых режимов. НДС в данной модели установлен на минимальном уровне (в расчете приятно 11,3%), для обеспечения возврата федеральных в течение 20 лет. Проект экономически эффективен при создании привлекательных условий функционирования его объектов. Наилучшие условия могут быть сформированы за счет: - или установления режима ПОЭЗ; - или специального налогового режима по налогу на прибыль и налогу на имущество (планируемые (новые) режимы налогообложения) с применением дополнительной льготы в виде снижения НДС с 18% до 10-12% с введением свободной таможенной зоны (облегчение трансграничных процедур); Кроме того, эффективны следующие меры: - обнуление экспортной таможенной пошлины (это порядка 3 млрд руб пошлин по экспорту рыбы и рыбопродукции порядка ~70 млрд руб или до ~1,5 млн т); - снижение НДС до 0 в сфере оказания услуг по судоремонту, техобслуживанию и иному техническому сервису. В этом случае ожидается, что Комплекс будет привлекательным для бизнеса, как с инвестиционной, так и с операционной точки зрения. Эти меры могут обеспечить высокую загрузку мощностей комплекса и его конкурентоспособность на международном рынке. Слайд 33


Слайд 33

Результирующий набор основных факторов по выбору площадки ПЕРВОЕ: Капитальные вложения и микроэкономика выбранных площадок почти не отличаются ВТОРОЕ: Выбор лучшей площадки должен опираться на макроэкономические ориентиры и минимизацию рисков проекта СЛАВЯНКА - обе площадки характеризуются: - Ориентацией на развитие Хасанского района и поселка Славянка в новом качестве (с учетом развития МТК «Приморье-2», марикультуры и прибрежного рыболовства) - Наличием заинтересованного частного бизнеса - Наличием недостатков (удаленность, сложности с размещением объектов и ледовыми условиями) Мыс ВИНОГРАДНОГО характеризуется: - Размещением в районе перспективного развития новой портово-промышленной площадки, рядом с аэропортом, агломерацией Артем-Владивосток и Игорной Зоной - Наличием недостатка – это абсолютно новая и пока не продвинутая на инвестиционном поле площадка, по которой интерес частного бизнеса еще не сформирован. Слайд 34


Слайд 34

Проект означает вхождение в международный рынок СВА новой российской торговой площадки Слайд 35 Новая на международном рынке российская торговая площадка


Слайд 35

Для рынка - эта площадка новых возможностей и новых партнерских отношений Работа над проектом требует продолжения Администрация Приморского края Департамент рыбного хозяйства и водных биологических ресурсов Приморского края Россия, 690110, г. Владивосток, ул. Светланская, д. 22 fishing@primorsky.ru Телефоны: приемная: +7 (423) 220-93-02, Факс: +7 (423) 220-93-39 Директор департамента – Передня Александр Александрович Слайд 36 Презентация подготовлена ОАО «ДНИИМФ» в составе рабочей группы под руководством Администрации Приморского края


×

HTML:





Ссылка: