'

Тема 2. Участники международных логистических операций

Понравилась презентация – покажи это...





Слайд 0

Тема 2. Участники международных логистических операций


Слайд 1

Объекты глобальной логистики ТНК (Транс Национальные Корпорации) 1) Собственники – резиденты разных стран 2) Предприятия и филиалы более, чем в одной стране 3) Реализация продукции более, чем в одной стране ФПГ (Финансово Промышленные Группы) Группа юр.лиц, включая банки, др. финансовые учреждения и промышленные организации, созданные с целью реализации инвестиционных проектов СЭЗ (Свободные Экономические зоны) Территории, имеющие льготы в налогообложении, в таможенном и валютно-финансовом регулировании, льготы в пользовании землей, водой, энергией. Цель – экономическое развитие территории.


Слайд 2

Цели построения глобальных логистических цепочек Сокращение расходов Сокращение сроков Гарантия безопасности Контроль (предоставление информации) Оптимального транспорта Оптимального пути (маршрута) Оптимального перевозчика ЦЕЛИ: ВЫБОР:


Слайд 3

Оценка факторов, влияющих на выбор транспорта Вид Ж/д Морской Авто Трубопров. Воздушный Скорость доставки 3 4 2 5 1 Стоимость 3 1 4 2 5 Соблюдение графика 3 4 2 1 5 Способность перевозить разные грузы 2 1 3 5 4 Доступность территории доставки 2 4 1 5 3


Слайд 4

Выбор вида транспорта Самый быстрый Авиа Самый дешевый Морской Самый надежный (соблюдение графика) Трубопров, Авто Самый универсальный (состав грузов) Морской Самый доступный по территории Авто


Слайд 5

Характеристика железнодорожного транспорта Преимущества Высокаая провозная и пропускная способность Не зависит от климатических условий, времени года и суток Относительно низкие тарифы Высокая скорость доставки грузов на расстояния выше 1500 км Недостатки Ограниченное число перевозчиков (естественная монополия) Большие капитальные вложения Большая материалоемкость и энергоемкость перевозок Недостаточно высокая сохранность грузов


Слайд 6

Характеристика морского транспорта Преимущества Возможность межконтинентальных перевозок Высокая провозная и пропускная способность Низкая себестоимость перевозок на дальние расстояния Недостатки Ограничение географии перевозок Низкая скорость доставки Зависимость от погодных условий Необходимость создания сложной портовой инфраструктуры Жесткие требования к упаковке и креплению грузов


Слайд 7

Характеристика автомобильного транспорта Преимущества Высокая доступность Высокая скорость доставки Возможность отправки грузов мелкими партиями Широкая возможность выбора перевозчика Недостатки Низкая эффективность Зависимость от погодных и дорожных условий Высокая себестоимость перевозок на большие расстояния Недостаточная экологическая чистота


Слайд 8

Характеристика Воздушного транспорта Преимущества Наивысшая скорость доставки груза Наивысшая сохранность груза Недостатки Высокая себестоимость перевозок, наивысшие тарифы Высокая капиталоемкость и энергоемкость перевозок Зависимость от погодных условий Ограниченная географическая доступность


Слайд 9

Характеристика Трубопроводного транспорта Преимущества Низкая себестоимость Высокая производительность Высокая сохранность груза Низкая капиталоемкость Недостатки Особые виды грузов (газ, нефтепродукты) Транспортировка только больших объемов грузов


Слайд 10

Мировой грузооборот


Слайд 11

Прямые и смешанные перевозки Один вид транспорта ПРЯМАЯ (регулируется международными конвенциями) Более одного вида транспорта СМЕШАННАЯ


Слайд 12

Основные соглашения в области международных перевозок Дорожные (Авто): Конвенция о договоре международной перевозки грузов автотранспортом (КДПГ) плюс КДПГ с применением книжки МДП 1975 г. Морские: Гамбургские правила1978 г. (Конвенция ООН о морской перевозке грузов. Гаагско-Висбийские правила). Ж/д перевозки: Бернская конвенция о перевозке грузов, Единая конвенция о железнодорожных перевозках в редакции 1980 г. (КОТИФ). Россия осуществляет ж/д перевозки в соответствии с Соглашением о Международном Грузовом Соглашении (СМГС), закл. В период СССР. На стыке стран КОТИФ и СМГС происходит переоформление договоров на границе Воздушные: Варшавская конвенция. Гаагский протокол 1955, Гватемальский пр-л 1971, Монреальский пр-л 1975 г. Транспортные условия торговых контрактов «ИНКОТЕРМС» (последняя редакция 2000 г)


Слайд 13

Интермодальные и смешанные перевозки Грузоотправитель Экспедитор №1 Первый вид транспорта Второй вид транспорта Экспедитор №2 Грузополучатель Грузоотправитель Экспедитор №1 Первый вид транспорта Второй вид транспорта Экспедитор №2 Грузополучатель Единый оператор интермодальной перевозки Смешанная перевозка Интермодальная перевозка Единый транспортный документ Единая тарифная ставка Единая (высокая) ответственность за груз


Слайд 14

Интермодальная перевозка Интермодальная перевозка это перевозка по единому транспортному документу на весь путь следования, с использованием по крайней мере двух видов транспорта. Нужный груз В нужном месте В нужное время Позволяет выполнить 6 правил логистики 4. В необходимом количестве 5. Необходимого качества 6. С минимальными затратами Концепции: “Door to door” (доставка от двери до двери) “Just in time” (доставка точно в срок)


Слайд 15

Международная транспортная экспедиция История развития – начало XIX в. Компания «Данзас», основана в 1552 году в Швейцарии Компания “Шенкер”, основана в Германии в 1872 году Первые экспедиторы занималась отправлением грузов в сборных дилижансах С появлением Ж/д перевозок стали зарабатывать на разнице м-ду ж/д тарифами на повагонные и мелкии партии грузов


Слайд 16

Экспедитор международных грузов (international freight forwarder) Основные функции: Обеспечение движения товара от места производства до потребителя: Определение маршрута транспортировки Обеспечение хранения товара Погрузочно-разгрузочные операции Полный спектр логистических услуг Оформление документации


Слайд 17

Выбор перевозчика Экспедиторские компании (специализируются на каком-либо виде транспорта» Единый оператор интермодальной перевозки «Домашние» экспедиторы Таможенные брокеры


Слайд 18

Морские экспедиторы АО «Совмортранс”


Слайд 19

Морские экспедиторы полное транспортно-экспедиционное обслуживание морских грузоперевозок внутрипортовое экспедирование организация контейнерных перевозок консолидация небольших партий груза от разных грузоотправителей в один контейнер расформирование груза в сборном контейнере на отдельные партии переадресация груза в пути следования хранение контейнеров с грузом клиента на портовых складах таможенное оформление грузов в международных портах страхование перевозимого груза на всю транспортировку или только на время морской грузоперевозки


Слайд 20

Международные лидеры экспресс-авиа перевозок DHL UPS TNT FedEx


Слайд 21

Экспедиторы железной дороги


Слайд 22

Автоэкспедирование


Слайд 23

Таможенный брокер (Customshouse broker) Функции: Обеспечение прохождения товара через таможню Оформление документации, сопровождающей международные операции.


Слайд 24

Единый оператор интермодальной перевозки


Слайд 25

Структура мирового рынка логистики 1999 год 2005 год


Слайд 26

Участники рынка логистических услуг Исполнитель –транспортные и складские компании, брокеры, компании, осуществляющие сервисное обслуживание товара. (Аутсорсинг со своими активами) Организаторы –экспедиторские и транспортно-экспедиторские компании(Аутсорсинг с привлеченными активами) Управляющие компании – провайдеры, обеспечивающие частично или в полном объеме организацию и управление логистическими операциями, а также осуществление других связанных с ними операций для производственных и торговых компаний. (3PL, 4PL провайдеры)


Слайд 27

ЗPL провайдер – “Third party logistics” - передача части или всех логистических функций «третьей стороне» 4PL провайдер – «Forth party logistics” – 3PL провайдер плюс консалтинговые услуги оптимизации. 3PL и 4PL провайдеры


Слайд 28

Отношения между субъектами логистического рынка


Слайд 29

Варианты образования ЗPL провайдеров Развитие Транспортных компаний Экспедиторов Складов общего пользования Грузовых терминалов Компаний по оказанию консалтинговых услуг Организация на основе Проектных подразделений Отделов информационных технологий


Слайд 30

Смысл услуги в том, что грузовладелец или торговая сеть могут заказать доставку товара в объеме от одного паллета от склада поставщика до двери магазина торговой сети в любом городе России. Данная услуга ориентирована как на поставщиков товаров, так и на торговые сети. Новая услуга для ПОСТАВЩИКОВ и ТОРГОВЫХ СЕТЕЙ попаллетная доставка грузов по Центральной части России. ЗPL на Российском рынке


Слайд 31

FM Logistics в России Среди наших клиентов компании с мировым именем, такие как Nestle, Kraft Foods, Johnson&Johnson, Avtoframos, L'Oreal, Auchan, Danone, Chanel, BOSCH, Kimberly Klark, Schwarzkopf, Mars, Microsoft, La Redoute, Lexmark, Schneider Electric, ICI, BAT и другие На сегодняшний день мы распологаем сетью из 9 высокотехнологичных складских комплексов в СНГ: 2 в Московской области - в г. Долгопрудный и Чеховском районе 7 в регионах Российской Федерации - Санкт-Петербург, Екатеринбург, Новосибирск - Академгородок, Новосибирск - Краснообск, Иркутск, Хабаровск, Владивосток


Слайд 32

Домашнее задание Найти в Интернете примеры ТНК, ФПГ, СЭЗ Найти в Интернете примеры экспедиторских компаний Определиться с темой доклада


×

HTML:





Ссылка: