'

ОБЩЕСТВЕННАЯ ПАЛАТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ВЫСТУПЛЕНИЕ РУКОВОДИТЕЛЯ ФЕДЕРАЛЬНОГО ДОРОЖНОГО АГЕНТСТВА МИНИСТЕРСТВА ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ЧАБУНИНА Анатолия Михайловича 16 СЕНТЯБРЯ 2010 ГОДА МОСКВА

Понравилась презентация – покажи это...





Слайд 0

ОБЩЕСТВЕННАЯ ПАЛАТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ВЫСТУПЛЕНИЕ РУКОВОДИТЕЛЯ ФЕДЕРАЛЬНОГО ДОРОЖНОГО АГЕНТСТВА МИНИСТЕРСТВА ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ЧАБУНИНА Анатолия Михайловича 16 СЕНТЯБРЯ 2010 ГОДА МОСКВА


Слайд 1

УРОВЕНЬ АВТОМОБИЛИЗАЦИИ МОСКОВСКОГО ТРАНСПОРТНОГО УЗЛА Площадь территории (РФ всего – 17 098 тыс.км.кв) Парк автомобилей (РФ всего – 42 млн.авт.) Загруженность автомобильным транспортом (средняя по РФ – 2,5 авт./км.кв) - г. Москва и Московская область 2


Слайд 2

ДИНАМИКА АВТОМОБИЛИЗАЦИИ МОСКВЫ 3


Слайд 3

ОБЪЕМЫ АВТОМОБИЛЬНЫХ ГРУЗОПЕРЕВОЗОК МОСКОВСКОГО ТРАНСПОРТНОГО УЗЛА (млн. тонн) 4


Слайд 4

ПРОГНОЗИРУЕМАЯ ДИНАМИКА ИНТЕНСИВНОСТИ И СКОРОСТИ ДВИЖЕНИЯ АВТОТРАНСПОРТА НА ЛЕНИНГРАДСКОМ ШОССЕ В Г. ХИМКИ В РЕЗУЛЬТАТЕ РЕАЛИЗАЦИИ ПРОЕКТА 40 000 авт/сут 134 800 авт/сут 40 000 авт/сут 94 800 авт/сут 60 км / ч 10 км / ч 60 км / ч Разрешенная скорость 110 км / ч 5 Включая выделение специальных полос для движения общественного транспорта


Слайд 5

ПРОГНОЗИРУЕМАЯ ДИНАМИКА ВЫБРОСОВ ОСНОВНЫХ ЗАГРЯЗНЯЮЩИХ ВЕЩЕСТВ НА ЛЕНИНГРАДСКОМ ШОССЕ В Г. ХИМКИ В РЕЗУЛЬТАТЕ РЕАЛИЗАЦИИ ПРОЕКТА год год год год т/год т/год т/год т/год 2018 2018 2018 2018 Снижение вредных выбросов диоксида азота в 3 раза при вводе объекта в эксплуатацию в 2014 году концентрация загрязняющих веществ в случае принятия решения об изменении трассы автодороги Диоксид азота Снижение вредных выбросов бензапирена в 5 раз при вводе объекта в эксплуатацию в 2014 году Бензапирен Снижение вредных выбросов оксида углерода в 9,2 раза при вводе объекта в эксплуатацию в 2014 году Оксид углерода Снижение вредных выбросов диоксида серы в 5 раз при вводе объекта в эксплуатацию в 2014 году Диоксид серы 6 ~ 50 000 т. за 6 лет ~ 9 850 т. в год ~ 27 т. в сутки ~ 1,1 т. в час 690 260 250 650 2490 т. 10 000 1 900 1 000 9 100 48 600 т. 2,7 кг 510 г 450 г 2,4 кг 18,5 кг 109 24 18 100 501 т.


Слайд 6

Всего рассмотрено 6 вариантов прохождения трассы. Начало трассы 1-5 вариантов намечено на пересечении МКАД на км 77+330, на Бусиновской развязке. Бусиновская развязка построена при реконструкции МКАД с учетом перспективного прохождения трассы обхода города Химки, т.е. как раз с целью строительства дублера автодороги М-10 «Россия». От Бусиновской развязки и на протяжении 3 км. все варианты проходят одинаково и входят в Химкинский лес, в виду единственного имеющегося свободного от застройки коридора для прохождения Скоростной дороги. Логическим продолжением скоростной автодороги в городе Москве станет «Северная рокада» от Бусиновской развязки до федеральной автодороги М-7 «Волга». ИНВЕСТИЦИОННЫЙ ПРОЕКТ СТРОИТЕЛЬСТВА СКОРОСТНОЙ АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ МОСКВА - САНКТ-ПЕТЕРБУРГ НА УЧАСТКЕ 15-Й КМ - 58-Й КМ ВАРИАНТЫ ПРОЛОЖЕНИЯ ТРАССЫ Вариант 5 Вариант 4 Вариант 3 Вариант 2 Вариант 1 Вариант 6 7


Слайд 7

ХРОНОЛОГИЯ ПРИНЯТИЯ РЕШЕНИЙ ПО РЕЗЕРВИРОВАНИЮ ТЕРРИТОРИИ ПОД СТРОИТЕЛЬСТВО СКОРОСТНОЙ АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ МОСКВА-САНКТ-ПЕТЕРБУРГ НА УЧАСТКЕ 15-Й КМ – 58-Й КМ Постановление ЦК КПСС и Совета министров СССР от 03.06.1971 года №354 «О генеральном плане города Москвы»; Постановление Правительства Московской области от 28 апреля 2006 года №358/16 «О мерах по строительству скоростной автомобильной магистрали «Москва-Санкт-Петербург» и развитию связанных с ней территорий Московской области»; Постановление Главы городского округа Химки от 22.05.2007 года №992 об утверждении проектов границ земельных участков, расположенных в полосе отвода проектируемой автомобильной дороги М-10 «Россия» на участке МКАД в районе Бусиновской транспортной развязки до Шереметьево-1 с обходом г.Химки; Постановление Правительства Московской области от 11 июля 2007 года №517/23 «Об утверждении схемы территориального планирования Московской области – основных положений градостроительного развития». 8


Слайд 8

СРАВНЕНИЕ ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКИХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ ВАРИАНТОВ ПРОЛОЖЕНИЯ ТРАССЫ 9


Слайд 9

Улучшает экологическую ситуацию в городском округе Химки; Не требует массового переселения жителей; Качественным образом улучшает связь левобережных и правобережных Химок; В полной мере соответствует Генеральным планам развития г. Москвы, г.о. Химки, Московской области, учитывает перспективные планы развития территорий; Не содержит необоснованно усложненных технических решений; Оптимален с точки зрения финансовых и временных затрат; ПОЧЕМУ ВЫБРАН ВАРИАНТ 3 ? Принятый вариант является наиболее экологически и экономически целесообразным и имеет значительные преимущества перед другими вариантами: 10


Слайд 10

СРАВНЕНИЕ ВАРИАНТОВ ПРОЛОЖЕНИЯ ТРАССЫ Стоимость строительства без учета стоимости подготовки территории и компенсационных выплат, млрд. руб. 11


Слайд 11

СРАВНЕНИЕ ВАРИАНТОВ ПРОЛОЖЕНИЯ ТРАССЫ СНОС ЖИЛЫХ ДОМОВ (количество сносимых частных домов, зданий, расселяемых квартир) 12


Слайд 12

ПЕРЕЧЕНЬ ДОМОВ, ПОДЛЕЖАЩИХ ПЕРЕСЕЛЕНИЮ В РЕЗУЛЬТАТЕ РЕАЛИЗАЦИИ ВАРИАНТОВ ПРОЕКТА СТРОИТЕЛЬСТВА СКОРОСТНОЙ АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ МОСКВА - САНКТ-ПЕТЕРБУРГ НА УЧАСТКЕ 15-Й КМ - 58-Й КМ Вариант 1. Ленинградское шоссе с устройством эстакады: - 50 домов в д. Вашутино; - 100 домов в д. Новоселки; - 30 домов в д. Молжаниново; - 150 домов в д. Черкизово; - 2 дома СНТ «Нива». Вариант 2. Бусиновская развязка) – дублер Ленинградского шоссе по территории г.Москва в районе Молжаниново: - 50 домов в д. Вашутино; - 2 дома СНТ «Нива». Вариант 3. МКАД (Бусиновская развязка) –дублер Ленинградского шоссе: 2 дома СНТ «Нива». Вариант 4. Вдоль ж/д Москва – Спб МКАД (Бусиновская развязка) – дублер Ленинградского шоссе: - г. Химки, ул. Гоголя д. 12, 4, 6, 6/2, б/н, б/н. – 2366 квартир; - г. Химки, ул. Зеленая д. 18,19,14,16,12,13, 20. – 760 квартир; - г. Химки, ул. Чайковского 8, 14. – 200 квартир. Вариант 5. Со строительством тоннеля закрытым способом на участке Химкинского леса МКАД (Бусиновская развязка) – дублер Ленинградского шоссе: 2 дома СНТ «Нива». Вариант 6. Строительство дублера вдоль Ленинградского шоссе: 110 домов, 10 офисов / 92 дома, 19 зданий, 2168 квартир вдоль действующей дороги М-10. 13


Слайд 13

14 Большая протяженность искусственных сооружений, эстакада 12.7 км по застройке Химок и вдоль существующей М-10 «Россия» Снос жилых строений – 3 366 квартир и 18 частных домов Реконструкция по существующему направлению невозможна без остановки движения по ж/д Требуется дополнительный отвод лесопарка в левобережной части Химок, примыкающей к МКАД под транспортную развязку с МКАД до 30 га. Дополнительное шумовое воздействие на Химки и вдоль автодороги М-10 «Россия» от Международного шоссе; Дополнительные выбросы над Вашутино и вдоль автодороги М-10 «Россия» от Международного шоссе ВАРИАНТ 4 Предлагаемый общественностью альтернативный вариант со строительством эстакады над ж/д Москва - Спб МКАД (Бусиновская развязка) - дублер Ленинградского шоссе


Слайд 14

15 Экологические проблемы г.Химки не решаются. Требуется снос большого количества жилых домов и торговых комплексов, расположенных вдоль трассы действующей дороги М-10 ВАРИАНТ 6 Предлагаемый общественностью альтернативный вариант строительства дублера вдоль Ленинградского шоссе СЛЕВА ОТ АВТОДОРОГИ М-10 «РОССИЯ» Город Химки, Ленинградское шоссе, д. 81,83, 85,89,91,93,95,97,99,99А,101,103,105,107,109, 111,113,115,117,119,121,123,125,127,129,131, 133,135,137,139,141,145,147,157,167,143,149, 171,179,181,177,185,187,189,191,193,195,197, 199,205,207,209,211,231,215,217,219,221,223, 225,183,201,203,231-1,231-2,233,235,237,241, 243,245,249,291,293,295,297,299,299А,303,307, 247,253,255,257,259,261,301,305,309, Лужская ул.дом.2,4,6,8,10,12,14,18,20,26,28,30, 32,34,36,38,40,42,44,46,48, СПРАВА ОТ АВТОДОРОГИ М-10 «РОССИЯ» Город Химки, Ленинградское шоссе, д.1,4/23,5/40,7,9.а,16-3, 16,16-2,17-3,17-2,17-1,дом.2,3,6, дом.172, 174,176,178,180,182,184,186,188,190,194,196,198,200,202 204,206,208,210,212,214,216,218,220,222,224,226,228, 230,232,238,240,242,244,246,248,252,254,256,258,260, 262,264,270,272,278,280,282,250,266,268,274,276,284, 294,344,342,340,338,336,336а,346,348,350,366,370, 298,296,258,260,368,372,374, Московская ул.д.23а, Ул. Маяковского д.29,30, Ул.Некрасова д.9 Спартаковская ул.д.18. Гатчинская ул.дом.1,3,5,7,9,15,17,19,


Слайд 15

ДЛЯ ПРЕДОТВРАЩЕНИЯ И СМЯГЧЕНИЯ ОТРИЦАТЕЛЬНЫХ ВОЗДЕЙСТВИЙ НА ОКРУЖАЮЩУЮ СРЕДУ И УСИЛЕНИЯ ПОЛОЖИТЕЛЬНОГО СОЦИАЛЬНОГО ЭФФЕКТА ПРОЕКТ ПРЕДУСМАТРИВАЕТ ОСУЩЕСТВЛЕНИЕ СЛЕДУЮЩИХ МЕРОПРИЯТИЙ: Строительство шумозащитных экранов (высотой 6 м в городской черте, 4 м на съездах и в сельской местности, 3 м в местах переходов для крупной фауны) – общей протяженностью 23 227 м.п.; Строительство 5-ти экодуков (переходов) на путях миграции представителей крупной фауны; Строительство локальных водоочистных сооружений – 35 шт.; Строительство гидро-ботанических площадок-отстойников – 9 шт.; Обустройство двух пунктов для приема и складирования снежно-ледяной массы – 2 шт.; Использование экологически приемлемых противогололедных реагентов при эксплуатации дороги в зимнее время; Установка автоматических пунктов мониторинга воздуха – 6 шт.; Устройство сетчатого ограждения по границе полосы отвода дороги вдоль всей трассы для предотвращения несанкционированного доступа людей и животных – 86 км; Ликвидация несанкционированных свалок – 50 шт; Проведение археологических изысканий; Специальные мероприятия по защите рыбоохранных зон; Компенсационная высадка деревьев. 16 Суммарные затраты на осуществление данных мероприятий составят более 3 млрд. рублей


Слайд 16

ИНВЕСТОР РАЗРАБОТАЛ ПЛАН ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ ЭКОЛОГИЧЕСКИХ И СОЦИАЛЬНЫХ МЕРОПРИЯТИЙ, НАПРАВЛЕННЫХ НА ПРЕДОТВРАЩЕНИЕ/СМЯГЧЕНИЕ ОТРИЦАТЕЛЬНЫХ И УСИЛЕНИЕ ПОЛОЖИТЕЛЬНЫХ ВОЗДЕЙСТВИЙ ПРОЕКТА, В ТОМ ЧИСЛЕ: Проект размещения объектов инфраструктуры минимизирует отрицательное воздействие на Мезотрофное болото, возможность стока талых и ливневых вод в бассейн Мезотрофного болота исключена; Будет выполнена, дополнительная посадка экологически равноценных лесных культур на непокрытых лесом землях лесного фонда в границах или непосредственно в районе Химкинского леса; Будет организован пешеходный проход по автомобильному мосту через канал им. Москвы; Будут применены наилучшие технические средства и технологии очистки и выпуска ливневых вод, гарантирующие соблюдение рыбохозяйственных ПДК в воде, отводимой в реку Клязьму и Канал имени Москвы, и санитарных ПДК в воде, отводимой на рельеф; Будет увеличен диаметр труб до Д=1,5м, как для стока поверхностных вод под полотном дороги, так и для обеспечения путей миграции земноводных. 17


Слайд 17

Разработка проекта по новому направлению в соответствии с предусмотренными действующим законодательством процедурами займет 3 – 4 года; Ввод новой скоростной автомагистрали Москва – Санкт-Петербург будет отложен на 6 - 7 лет; Расторжение концессионного соглашения станет признаком ухудшения инвестиционного климата и повлечет негативные последствия для развития скоростных автомобильных дорог в Российской Федерации; В случае отсутствия инвестора новая скоростная автомагистраль Москва – Санкт-Петербург будет строиться только за государственный счет. Более 30 миллиардов рублей непривлеченных средств частных инвесторов обернутся сокращением строительства автомобильных дорог в других регионах Российской Федерации, ущемив интересы их жителей; Потери федерального бюджета составят более 3,5 миллиардов рублей. ПОСЛЕДСТВИЯ ИЗМЕНЕНИЯ МАРШРУТА ПРОХОЖДЕНИЯ ТРАССЫ 18


Слайд 18

ОСНОВНЫЕ НОРМАТИВНЫЕ АКТЫ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ В СФЕРЕ ДОРОЖНОГО СТРОИТЕЛЬСТВА И ЭКОЛОГИИ 1. Федеральный закон от 23.11.1995 N 174-ФЗ (ред. от 08.05.2009, с изм. от 17.12.2009) «Об экологической экспертизе» (принят ГД ФС РФ 19.07.1995) 2. Федеральный закон от 10.01.2002 N 7-ФЗ (ред. от 27.12.2009) "Об охране окружающей среды" (принят ГД ФС РФ 20.12.2001) 3. Федеральный закон от 08.11.2007 N 257-ФЗ (ред. от 27.12.2009) "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" (принят ГД ФС РФ 18.10.2007) 4. "Градостроительный кодекс Российской Федерации" от 29.12.2004 N 190-ФЗ (принят ГД ФС РФ 22.12.2004) (ред. от 27.07.2010) 5. "Земельный кодекс Российской Федерации" от 25.10.2001 N 136-ФЗ (принят ГД ФС РФ 28.09.2001)(ред. от 22.07.2010) 6. "Лесной кодекс Российской Федерации" от 04.12.2006 N 200-ФЗ (принят ГД ФС РФ 08.11.2006) (ред. от 22.07.2010) 7. Указ Президента РФ от 04.02.1994 N 236 "О государственной стратегии Российской Федерации по охране окружающей среды и обеспечению устойчивого развития" 8. Постановление Правительства РФ от 11.06.1996 N 698 "Об утверждении Положения о порядке проведения Государственной экологической экспертизы" 9. Постановление Правительства РФ от 22.09.1993 N 942 (ред. от 11.06.1996) "Об утверждении Положения о государственной экологической экспертизе" 10. Постановление Правительства РФ от 31.03.2009 N 285 "О перечне объектов, подлежащих федеральному государственному экологическому контролю" 19


Слайд 19

ПЕРЕЧЕНЬ ЭКОЛОГИЧЕСКИХ ЗАКЛЮЧЕНИЙ И ЗАКЛЮЧЕНИЙ «ФГУ «ГЛАВГОСЭКСПЕРТИЗА РОССИИ» ПО ОБЪЕКТУ СТРОИТЕЛЬСТВА «СКОРОСТНАЯ АВТОМОБИЛЬНАЯ ДОРОГА МОСКВА – САНКТ-ПЕТЕРБУРГ (С ПОСЛЕДУЮЩЕЙ ЭКСПЛУАТАЦИЕЙ НА ПЛАТНОЙ ОСНОВЕ)» 20


Слайд 20

РЕАЛИЗАЦИЯ ПРОЕКТА ОСУЩЕСТВЛЯЛАСЬ НА ОСНОВАНИИ СЛЕДУЮЩИХ ДОКУМЕНТОВ 1. Постановление Правительства РФ от 05.12.2001 N 848 (ред. от 22.04.2010) "О Федеральной целевой программе "Развитие транспортной системы России (2010 - 2015 годы)" 2. Распоряжение Правительства РФ от 29.12.2004 N 1724-р <О разработке предпроектной документации на строительство скоростной автомобильной магистрали Москва - Санкт-Петербург, Центральной кольцевой автомобильной дороги Московской области и соединительной автомобильной магистрали от Московской кольцевой автомобильной дороги в районе транспортной развязки с Молодогвардейской улицей до автомобильной магистрали М-1 "Беларусь" Москва - Минск> 3. Распоряжение Правительства Москвы от 26.09.2005 N 1877-РП "О предпроектной подготовке строительства входа автодороги Москва - Санкт-Петербург в пределы МКАД на участке от МКАД до ул. Академика Королева в городе Москве" 4. Сводное заключение № 809-04/ГГЭ-3071/04 от 05.10.2005 года «По обоснованию инвестиций строительства платной скоростной автомагистрали МКАД – Шереметьево-3» 5. Сводное заключение № 1103-05/ГГЭ-3259/04 от 16.12.2005 года по «Проекту реконструкции федеральной автомобильной дороги М-10 «Россия» от Москвы, через Тверь, Новгород до Санкт-Петербурга на участке от Шереметьево-1 (км 29+300) до км 100 с обходом г. Солнечногорска и г. Клина в Московской области» 6. Приказ № 89 от 08 февраля 2006 года Об утверждении заключения экспертной комиссии государственной экологической экспертизы материалов «Обоснование инвестиций строительства платной скоростной автомагистрали МКАД – Шереметьево-3» 7. Приказ № 311 от 07 апреля 2006 года Об утверждении заключения экспертной комиссии государственной экологической экспертизы материалов «Проект реконструкции федеральной автомобильной дороги М-10 «Россия» от Москвы, через Тверь, Новгород до Санкт-Петербурга на участке от Шереметьево-1 (км 29+300) до км 100 с обходом г. Солнечногорска и г. Клина в Московской области». 8. Сводное заключение № 333-06/ГГЭ-3639/04 от 28 апреля 2006 года «По обоснованию инвестиций в строительство скоростной автомобильной магистрали Москва – Санкт-Петербург на участке км 15 – км 58» 9. Приказ Минтранса РФ от 31.07.2006 N 94 "Об утверждении Стратегии развития транспорта Российской Федерации на период до 2010 года" 10. Приказ № 829 от 06 сентября 2006 года Об утверждении заключения экспертной комиссии государственной экологической экспертизы материалов «Обоснование инвестиций в строительство скоростной автомобильной магистрали Москва – Санкт-Петербург на участке км 15 – км 58» 11. Распоряжение Правительства РФ от 30.11.2006 N 1708-р (ред. от 17.03.2010) <Об инвестиционных проектах, реализуемых при государственной поддержке за счет средств Инвестиционного фонда Российской Федерации> 12. Распоряжение Правительства Москвы от 19.01.2007 N 59-РП "О проектировании и реконструкции Бусиновской и Молодогвардейской транспортных развязок« 13. Распоряжение Правительства РФ от 24.04.2007 N 511-р (ред. от 21.07.2009) <О заключении концессионного соглашения в отношении автомобильной магистрали "Скоростная автомобильная магистраль Москва - Санкт-Петербург на участке 15-й км - 58-й км"> 21


Слайд 21

14. Положительное заключение № 372-07/ГГЭ-4633/04 от 31.05.2007 года по инженерному проекту «Строительство федеральной автомобильной дороги М-10 «Россия» от Москвы, через Тверь, Новгород до Санкт-Петербурга на участках: Московская кольцевая автомобильная дорога в районе Бусиновской транспортной развязки до Шереметьево-1 (км 29+300) с обходом города Химки (скоростная автомобильная дорога Москва – Санкт-Петербург), Московская область». 15. Приказ Росавтодора от 13.09.2007 N 64 (с изм. от 29.11.2007) "Об осуществлении комплекса мероприятий по проведению конкурса на право заключения концессионного соглашения в отношении автомобильной магистрали "Скоростная автомобильная магистраль Москва - Санкт-Петербург на участке 15-й км - 58 км" 16. Положительное заключение № 909-07/ГГЭ-5074/04 от 20 ноября 2007 года по проекту «Строительство скоростной автомобильной дороги Москва – Санкт-Петербург на участке км 15 – км 58» (с учетом последующей эксплуатацией автомобильной дороги на платной основе), Московская область (внесение изменений в проекты строительства федеральной автомобильной дороги М-10 «Россия» от Москвы, через Тверь, Новгород до Санкт-Петербурга на участках: Московская кольцевая автомобильная дорога в районе Бусиновской транспортной развязки до Шереметьево-1 (км 29+300) с обходом г. Химки и Шереметьево-1 (км 29+300) до км 100 с обходом г. Солнечногорск и г. Клин)». 17. Распоряжение Росавтодора от 20.12.2007 N 521-р "Об утверждении проекта "Строительство скоростной автомобильной дороги Москва - Санкт-Петербург на участке 15-й км - 58-й км" (с учетом последующей эксплуатации автомобильной дороги на платной основе), Московская область (внесение изменений в проекты строительства федеральной автомобильной дороги М-10 "Россия" от Москвы через Тверь, Новгород до Санкт-Петербурга на участках: Московская кольцевая автомобильная дорога в районе Бусиновской транспортной развязки до Шереметьево-1 (км 29+300) с обходом г. Химки и Шереметьево-1 (км 29+300) до км 100 с обходом г. Солнечногорск и г. Клин)" 18. Распоряжение Росавтодора от 06.02.2008 N 49-р "О выделении очередей строительства в составе проекта "Строительство скоростной автомобильной дороги Москва - Санкт-Петербург на участке 15-й км - 58-й км" (с учетом последующей эксплуатации автомобильной дороги на платной основе), Московская область (внесение изменений в проекты строительства федеральной автомобильной дороги М-10 "Россия" от Москвы через Тверь, Новгород до Санкт-Петербурга на участках: Московская кольцевая автомобильная дорога в районе Бусиновской транспортной развязки до Шереметьево-1 (км 29+300) с обходом г. Химки и Шереметьево-1 (км 29+300) до км 100 с обходом г. Солнечногорск и г. Клин)" 19. Постановление Правительства Москвы от 08.04.2008 N 279-ПП (ред. от 19.08.2008) "О реализации Генерального плана развития города Москвы за 2006 год и завершении актуализации Генерального плана города Москвы на период до 2025 года" 20. Постановление Правительства РФ от 20.05.2008 N 377 "О внесении изменений в Постановление Правительства Российской Федерации от 5 декабря 2001 г. N 848" 21. Распоряжение Правительства РФ от 01.08.2008 N 1115-р <О внесении изменений в распоряжение Правительства РФ от 30.11.2006 N 1708-р> 22. Распоряжение Росавтодора от 30.10.2008 N 457-р "О заключении концессионного соглашения о финансировании, строительстве и эксплуатации на платной основе "Скоростной автомобильной дороги Москва - Санкт-Петербург на участке 15-й км - 58-й км" 22


Слайд 22

23. Распоряжение Правительства РФ от 17.11.2008 N 1662-р (ред. от 08.08.2009) <О Концепции долгосрочного социально-экономического развития Российской Федерации на период до 2020 года> (вместе с "Концепцией долгосрочного социально-экономического развития Российской Федерации на период до 2020 года") 24. Распоряжение Правительства РФ от 22.11.2008 N 1734-р <О Транспортной стратегии Российской Федерации> 25. Распоряжение Росавтодора от 13.02.2009 N 36-р "Об изъятии земельных участков, в том числе путем выкупа, для нужд Российской Федерации в целях обеспечения реализации инвестиционного проекта "Строительство скоростной автомобильной дороги Москва - Санкт-Петербург на участке 15-й км - 58-й км" 26. Распоряжение Росавтодора от 16.02.2009 N 45-р "Об изъятии земельных участков и объектов недвижимости для нужд Российской Федерации в целях обеспечения реализации инвестиционного проекта "Строительство скоростной автомобильной дороги Москва - Санкт-Петербург на участке 15-й км - 58-й км" 27. Приказ Росавтодора от 12.10.2009 N 63 "Об осуществлении отдельных прав и обязанностей концедента Федеральным государственным учреждением "Дороги России" 28. Распоряжение Правительства Российской Федерации от 05.11.2009 года №1642-р о переводе земель лесного фонда 29. Распоряжение Правительства Московской области от 01.12.2009 года №1057/52 «Об утверждении проекта изменения границ лесопарковых зон в Московской области» 30. Распоряжение Правительства РФ от 31.12.2009 N 2146-р <Об утверждении программы деятельности Государственной компании "Российские автомобильные дороги" на долгосрочный период (2010 - 2015 годы)> 31. Распоряжение Правительства РФ от 27.02.2010 N 240-р <Об определении перечня инвестиционных проектов, в целях реализации которых осуществляется выпуск облигаций, обеспечиваемых государственными гарантиями Российской Федерации в валюте Российской Федерации, и организаций, осуществляющих их реализацию, которым предоставляются указанные гарантии, а также условия выпуска этими организациями облигаций> 32. Решение Верховного Суда РФ от 01.03.2010 N ГКПИ09-1767 Об оставлении без удовлетворения заявления о признании недействительным пункта 1 распоряжения Правительства РФ от 05.11.2009 N 1642-р. 33. Постановление Правительства РФ от 05.03.2010 N 128 "О предоставлении в 2010 году государственных гарантий Российской Федерации в валюте Российской Федерации по облигационным займам, привлекаемым юридическими лицами на осуществление инвестиционных проектов" 34. Определение Верховного Суда РФ от 27.04.2010 N КАС10-181 Об оставлении без изменения решения Верховного Суда от 01.03.2010 N ГКПИ09-1767 об оставлении без удовлетворения заявления о признании недействительным пункта 1 распоряжения Правительства РФ от 05.11.2009 N 1642-р. 35. Закон г. Москвы от 05.05.2010 N 17 "О Генеральном плане города Москвы" 23


Слайд 23

Московская область Реконструкция а/д М-8 «Холмогоры» и М-3 «Украина» Срублено – 11 833 Посажено – 57 184 Срублено – 25 282 Посажено – 77 165 Срублено – 13 747 Посажено – 34 792 Тульская область Строительство а/д М-4 «Дон» Липецкая область Строительство а/д М-4 «Дон» КОМПЕНСАЦИОННЫЕ МЕРОПРИЯТИЯ ФЕДЕРАЛЬНОГО ДОРОЖНОГО АГЕНТСТВА ПО ОБЕСПЕЧЕНИЮ МИНИМИЗАЦИИ ВОЗДЕЙСТВИЯ ОТ ВЫРУБКИ ДЕРЕВЬЕВ И КУСТАРНИКОВ ПРИ ДОРОЖНОМ СТРОИТЕЛЬСТВЕ (2008 – 2010 ГГ.)


Слайд 24

ТОННЕЛЬ ПОД ЛА-МАНШЕМ Срок строительства – 7 лет (1987-1994 гг.) Ввод в строй – май 1994 года Протяженность – 51 км Диаметр каждого из 2-х тоннелей для пропуска поездов – 7,6 м Диаметр 3-его, технического тоннеля – 4,8 м Стоимость – 10 млрд. фунтов стерлингов (в ценах 1994 года) Стоимость 1 км – 65 млн. фунтов стерлингов Проектная стоимость превышена на 80 % Первый год поступления прибыли - 2007 Для сравнения: Скоростная автомобильная дорога Москва – Санкт-Петербург на участке 15-й км – 58-й км рассчитана на 10 полос общей шириной 62,5 м + проезд для технических служб, коммуникаций; По варианту номер 5 протяженность 1 тоннеля составит 7 км, а для обеспечения заданных проектом параметров трассы необходимо построить 10 тоннелей, аналогичных тоннелю под Ла-Маншем по диаметру, общей протяженностью 70 км; Общая стоимость 10 тоннелей суммарной протяженностью 70 км составит 4,5 млрд.фунтов стерлингов или 225 млрд.рублей…


Слайд 25

ХИМКИНСКИЙ ЛЕС ИЮЛЬ 2010 ГОДА


Слайд 26

ХИМКИНСКИЙ ЛЕС ИЮЛЬ 2010 ГОДА


×

HTML:





Ссылка: