'

«Экранопланы – инновационное транспортное средство 21 века»

Понравилась презентация – покажи это...





Слайд 0

«Экранопланы – инновационное транспортное средство 21 века» ВОЛИК Олег Алексеевич Председатель Ассоциации «ЭКРАНОПЛАН» Ассоциация «ЭКРАНОПЛАН» Российская Федерация


Слайд 1

Об ассоциации Цель Ассоциации «Экраноплан» - создание нового вида высокоскоростного доступного амфибийного транспорта Ассоциация призвана обеспечить эффективную кооперацию научно-технических, производственных и сервисных организаций в создании нового рынка транспортных услуг с использованием экранопланной техники Действующие участники ассоциации Научно-исследовательские организации авиационного и водного профиля; Проектные организации; Производители специальных материалов; Производители комплектующих и основного оборудования; Производственно-сборочные компании Сервисные организации 2


Слайд 2

Что такое экраноплан? Экраноплан - высокоскоростное транспортное средство, летящее на относительно небольшой (до нескольких метров) высоте от поверхности воды, земли, снега или льда за счет экранного эффекта Экранный эффект - это воздушная подушка, образуемая путём нагнетания воздуха не специальными устройствами, а набегающим потоком воздуха. Крыло экранопланов создаёт подъёмную силу не за счёт разреженного давления над верхней плоскостью (как у самолетов), а за счёт повышенного давления под нижней плоскостью, создать которое возможно только на высотах от нескольких сантиметров до нескольких метров. При этом геометрия крыла экраноплана и его скорость позволяют ему временно подниматься на высоту до 150 метров Экранопланы - признаны морским транспортным средством международным сообществом (КОД безопасности высокоскоростных судов, разработанный совместно IMO и ICАO) и Регистром морского судоходства Российской Федерации и разрешена их эксплуатация 3


Слайд 3

Экраноплан – решение транспортных проблем Экраноплан не требует высокой капиталоемкости инфраструктуры, всесезонен и быстроходен. При этом ценовая доступность не будет уступать железнодорожному и водному транспорту 4 Проблемные позиции


Слайд 4

Основные преимущества и привлекательность экраноплана 5


Слайд 5

6 Основные преимущества и привлекательность экраноплана


Слайд 6

Развитие проекта «Орион» Выбор лучшей идеи и запуск ОКР ОКР и проектирование новых моделей Испытания нового образца Запуск производства и продажи НИР и ОКР различных проектов 1947-2003 гг. Создание специализированного серийного производства «Орион – 20,40,50» 2003 2011 2013 Сегодня проведены НИОКР по новым аэрогидродинамическим компоновкам ведется разработка нормативной документации по строительству и эксплуатации типоряда экранопланов запуск проектирования производства типоряда экранопланов создан научно-испытательный центр и центр обучения летно-технического персонала 7 Завершена ОКР, заложена серия «Орион-12П»


Слайд 7

Орион-15 Орион-20 Орион-40 8 Семейство экранопланов «Орион»


Слайд 8

9 СРАВНИТЕЛЬНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ воздушные суда авиации общего назначения и экраноплан «Орион-20»


Слайд 9

10 СРАВНИТЕЛЬНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ скоростные морские (речные) суда и экраноплан «Орион-20»


Слайд 10

Примеры применения экранопланных комплексов различного назначения при решении задач в регионе Каспийского моря 11


Слайд 11

12 При стоимости проезда в $40 пасс/час, месячный доход от эксплуатации 1-го экраноплана составит порядка $180 000 при совершении в день 4-х рейсов продолжительностью по 2,0-2,5 часа Применение экранопланов типа «Орион-20» в качестве пассажирского транспорта 450 км Астрахань Атырау Махачкала ~500 км Баку ~500 км Актау ~400 км Бендер-Торкеман ~540 км Туркменбаши ~440 км


Слайд 12

13 Сравнительные показатели применения транспортных средств на маршруте АСТРАХАНЬ - БАКУ


Слайд 13

14 Карта ледовой обстановки в северной части Каспийского моря (март 2011 г.) Применение транспортного экраноплана для обеспечения нефтегазовых месторождений Применение экранопланов в ледовых условиях может быть особенно эффективно ! Для обеспечения разработок целесообразно создание специальной модификации весом более 50 тонн


Слайд 14


Слайд 15

В рамках настоящего Соглашения Стороны договорились о сотрудничестве в следующих областях: 16


Слайд 16

Борьба с терроризмом, незаконным оборотом оружия, боеприпасов, наркотических и отравляющих веществ Основная задача: остановить судно и удерживать его с проведением первоочередных действий до прибытия основных сил спецподразделений. 17


Слайд 17

Судно - нарушитель Исходные данные от системы наблюдения: Д обнаружения судна нарушителя=100 км Добн ПСКР судном-нарушителем = 20 км Д обн экр-на судном-нарушителем = 5 км, Дистанция позволяет применять видеосредства для документирования Время на принятие браконьером контрмер при обнаружении: экраноплана составляет 1-6 минут, при обнаружении ПСКР - 32 минуты! Преимущество более чем в 5 раз! Борьба с незаконной добычей биологических ресурсов (браконьерством) ПСКР 5 20 Время реакции практически исключает возможность судна-нарушителя уклониться от задержания ! 18


Слайд 18

Обеспечение безопасности морского судоходства и борьба с пиратством, торговлей людьми и незаконной миграцией 19


Слайд 19

20


Слайд 20

21 Разрабатываемая модификация пожарного экраноплана «ОРИОН-20МЧС-П» В качестве спецсостава могут применяться и реагенты для ликвидации разливов нефтепродуктов, нейтрализации опасных химических и бактериологических материалов, а также для других целей. Вариант-1 D?150-300 м


Слайд 21

Мониторинг моря на предмет загрязнения нефтепродуктами, ликвидация разливов Мониторинг обстановки или перелет в район разлива осуществляется в основном режиме экранного полета. Постановка боновых заграждений осуществляется на режиме «глиссирование» на скоростях до 100 км/час 22


Слайд 22

Спасение экипажей судов и самолетов терпящих бедствие, эвакуация тяжело больного с борта судна, нефтяных платформ и оказание первой медицинской помощи 23


Слайд 23

Предложения по созданию* системы базирования экранопланов с включением в их структуру сил безопасности на Каспийском море Россия: Каспийск (Центр управления, подготовки и базирования экранопланов) Оля (рембаза) Казахстан: Актау Туркмения: Аваза Иран: Энзели Министерство внутренних дел, Министерство национальной безопасности, Министерство экологии и природных ресурсов, Министерство транспорта, Государственная пограничная служба, Государственный таможенный комитет, Государственная морская администрация, Государственная миграционная служба. МИД, МВД, МО, Министерство дорог и перевозок, Минсельхоз, Минфин, Организация по защите окружающей среды, Штаб по борьбе с наркотиками. Kомитет национальной безопасности, МВД, Комитет таможенного контроля, Минфин, Минсельхоз, Минтранспорт, Министерство охраны окружающей среды, Ген прокуратура, Агентство по борьбе с экономической и коррупционной преступностью (финансовая полиция), МО, Минюст. ФСБ РФ, МВД РФ, МЧС РФ, Федеральная таможенная служба, Министерство транспорта Российской Федерации, Федеральная служба Российской Федерации по контролю за оборотом наркотиков, Федеральная миграционная служба. Министерство национальной безопасности, МВД, Гос. пограничная служба, Гос. миграционная служба, Гос. таможенная служба, Гос. служба по борьбе с наркотиками. 6 экранопланов 2 экр 2 экр 2 экр 2 экр * в течение 2013-2015 годов Депозитарий Соглашения 24 Азербайджан БАКУ


Слайд 24

25 Полет ЭК-12П На сегодняшний день спрос на экранопланы выражают не только государственные организации, но и частные компании, а также наши иностранные партнеры.


Слайд 25

Контактная информация 26 Адрес Москва, ул. Усачева, д.62, стр. 1, офис 8 Internet http://ekranoplani.ru/ Телефон +7 (499) 245-4120 Факс +7 (499) 245-5378 Контактное лицо: Олег Волик, Председатель Ассоциации E-mail ekranoplan2010@yandex.ru Мы будем рады ответить на любые Ваши вопросы, а также встретиться с Вами, чтобы обсудить более подробно перспективы взаимовыгодного дальнейшего сотрудничества


Слайд 26

27 Благодарю за внимание!


×

HTML:





Ссылка: