'

EFB: СЕГОДНЯ И ЗАВТРА

Понравилась презентация – покажи это...





Слайд 0

EFB: СЕГОДНЯ И ЗАВТРА НАУЧНО-ПРАКТИЧЕСКИЙ СЕМИНАР РОИН Владимир Нартов Директор по развитию авиационного бизнеса Россия/СНГ Заслуженный штурман РФ, к.т.н. Тобиас Бэш Менеджер по номенклатуре продуктов для навигации (Франкфурт, Германия) 29 января 2013 г.


Слайд 1

2 СОДЕРЖАНИЕ Вступление Ситуация с информацией в кабине ВС Термины и классификация EFBs Мировой рынок мобильных компьютеров Подход Джеппесен Краткий обзор линейки EFB Джеппесен Прикладная программа для мобильных устройств «FliteDeck» Варианты использование EFB в производственных условиях Управление распространением данных Опыт работы с авиационными администрациями Основы нормативного регулирования внедрения и эксплуатации EFBs Процесс одобрения авиационной администрацией Опыт Заключение и вопросы


Слайд 2

Бедолага! Ей повезло больше!


Слайд 3

MOBILE COMPUTING | THE CHARTING HISTORY Переносной компьютер – История развития картографии


Слайд 4

2010 Digitized Paper 1962 Paper Chart 1977 Paper Chart 2002 Paper Chart JEPPESEN CHARTING | THE ENROUTE CHALLENGE Картография Джеппесен – Решение задач отображения маршрутной информации


Слайд 5

2012 Mobile FliteDeck JEPPESEN CHARTING | THE ENROUTE CHALLENGE Картография Джеппесен – Решение задач отображения маршрутной информации


Слайд 6

ELECTR. FLIGHT BAGS | HW & SW CLASSIFICATION Классификация аппаратных средств и программного обеспечения электронных систем предоставления информации в кабине ВС (EFB)


Слайд 7

КЛАСС 1 АВТОНОМНЫЙ КЛАСС 3 ИНТЕГРИРОВАННЫЙ Исп. на земле/в полете Соединен с б/питанием эл. Заряжаемые батареи Треб. быстрое разъединение Соединение только для считывания данных Обмен данными с операционным центром а/к КЛАСС 2 СЪЕМНЫЙ То же, что и Класс 1 + Монтируется в кабине Используется на всех этапах полета То же, что и Класс 1 и 2 + Важные для полета приложения ELECTR. FLIGHT BAGS | HARDWARE CLASSIFICATION Классификация аппаратных средств


Слайд 8

Фиксированные данные Простая замена бумаги Интерактивные данные «Интеллектуальная» бумага Интерактивная функция Дополнение к авионике ТИП A СТАТИЧЕСКИЕ E-DOCS ТИП B ИНТЕРАКТИВНЫЕ КАРТЫ ТИП C ELECTR. FLIGHT BAGS | SOFTWARE CLASSIFICATION Классификация программного обеспечения


Слайд 9

РАЗЪЕМЫ ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ Например, соответствие требованиям ANM-01-111-165 (Сертификация Систем Электропитания для Портативных Электронных Устройств, Часть 25, Самолеты ) МОНТАЖНЫЕ КРОНШТЕЙНЫ Ручное крепление, наколенник, опорная рамка, соединительная станция нуждаются в одобрении лётной годности Ударная устойчивость ELECTR. FLIGHT BAGS | ACFT POWER & MOUNTING EFBs – электропитание и крепление


Слайд 10

MOBILE COMPUTING | THE INTL. DEFINITION Мобильный компьютер - Международное определение


Слайд 11

MOBILE | DEFINITION Мобильный компьютер - Определение 12 A Mobile Device is a portable, electronic gadget featuring an independend power source for use in multiple environments. It is small and light enough to be held in a single hand, leading to its co-name ‚Handheld‘. Портативное Устройство - переносное, электронное устройство, с независимым источником электропитания для использования в различных условиях. Небольшого размера и веса для использования одной рукой, что позволяет классифицировать его как "карманный компьютер". Mobile computer - мобильный (планшетный или карманный) компьютер


Слайд 12

MOBILE COMPUTING | THE GLOBAL MARKET Мобильный компьютер – Мировой рынок


Слайд 13

14 Source: ABI Research MOBILE | DEVICE DISTRIBUTION BY REGION Мобильный копьютер – Распределение по регионам According to various media blogs and information networks, the distribution of Mobile (‘Tablet’) computer devices is expected to peak at around 120 million units shipped per annum. The three (3) regions with highest shipping rates are Western Europe, North America and Asia-Pacific. Согласно информации из различных блогов и сетей, распространение портативных компьютерных устройств («планшет», «таблетка»), как ожидают, достигнет максимума в пределах 120 миллионов ежегодного выпуска. Три региона с самой высокой скоростью распространения - Западная Европа, Северная Америка и Азиатско-Тихоокеанский регион.


Слайд 14

15 MOBILE | GADGETS Портативные устройства Производители устройств Apple Blackberry Samsung Motorola Nokia Acer Archos Fujitsu Panasonic ...


Слайд 15

As part of all Mobile Devices sold globally in 2010 - 2011, the Apple iPad has gained a market share of about 85 percent! It is trailed by the Samsung Galaxy Tab with an approximate eight percent market share as well as the Archos Internet tablets with about two percent market coverage. Как часть всех проданных в мире мобильных устройств в 2010 -2011годах, iPad компании Apple получил долю на рынке примерно в 85 процентов! Samsung Galaxy Tab получил примерно 8% рынка, также как Archos Internet устройства получили 2% рынка 16 Source: www.tuaw.com, ABI Research MOBILE | DEVICE MARKET LEADERS Лидеры рынка мобильных компьютеров


Слайд 16

ELECTR. FLIGHT BAGS | THE JEPPESEN APPROACH Электронные системы предоставления информации – Подход Джеппесен


Слайд 17

Используемый на всех этапах полета Линейка опций EFB Джеппесен


Слайд 18

JEPPESEN MOBILE | FLITEDECK PRO FOR WIN FLITEDECK PRO на платформе WINDOWS


Слайд 19

Класс 1, 2 или 3 Использует «UxD Concept» Уменьшает нагрузку на пилотов Карты-схемы аэродромов Возможность включения информации пользователя (CIC - Customer Inserted Charts) Маршруты ОВД Наложение погоды Движущаяся карта аэродрома (AMM - Airport Moving Map) eDocuments Легко интегрируется с приложениями других производителей 20 JEPPESEN MOBILE | FLITEDECK PRO (WIN) FLITEDECK PRO на платформе Windows


Слайд 20

КАРТЫ-СХЕМЫ Интерфейсы этапов полета Электронные обновления Без ручного внесения поправок! Подборка карт Векторная графика Обмен данными между пилотами Обмен подборками карт Карты по заказу Одобрен к эксплуатации Включение PDF-карт пользователя Соответствует определению «Тип В» FAA и EASA’s 21 JEPPESEN MOBILE | FLITEDECK PRO (WIN) FLITEDECK PRO на платформе Windows


Слайд 21

CIC Пользователь формирует PDF-файлы, которые индицируются аналогично информации Джеппесен 100% управление пользователем Наземный инструмент обеспечивает полное управление содержанием Может заполняться любым содержанием Обновляется независимо от информации Джеппесен 22 JEPPESEN MOBILE | FLITEDECK PRO (WIN) FLITEDECK PRO на платформе Windows


Слайд 22

AMM Осведомленность о местоположении Уменьшенный риск Одобрен к эксплуатации Дружелюбный интерфейс Обмен изображениями Выделение Формируется из базы данных «Тип С» согласно AC 20-159 Точность индикации МС = 5m на поверхности аэродрома 23 JEPPESEN MOBILE | FLITEDECK PRO (WIN) FLITEDECK PRO на платформе Windows


Слайд 23

МАРШРУТЫ ОВД Заменяет бумагу Одобрен к эксплуатации Включены описания объектов Наложение погоды Наложение маршрута полета Верхнее/нижнее ВП Дневной/ночной режимы 24 JEPPESEN MOBILE | FLITEDECK PRO (WIN) FLITEDECK PRO на платформе Windows


Слайд 24

JEPPESEN MOBILE | FLITEDECK PRO FOR iOS FLITEDECK PRO на платформе iOS


Слайд 25

Карты-схемы Маршрутные карты Текстовая инф-я 26 JEPPESEN MOBILE | FLITEDECK PRO (iOS)


Слайд 26

Простота Легко и приятно использовать! 27 JEPPESEN MOBILE | FLITEDECK PRO (iOS)


Слайд 27

Простота Легко и приятно использвать! Поиск в полной базе Результат выделяется на карте 28 JEPPESEN MOBILE | FLITEDECK PRO (iOS)


Слайд 28

Простота Легко и приятно использовать! Поиск в полной базе Результат выделяются на карте Интеграция маршрута Резинка+ точки пользователя 29 JEPPESEN MOBILE | FLITEDECK PRO (iOS)


Слайд 29

Простота Легко и приятно использовать! Поиск в полной базе Результат выделяется на карте Интеграция маршрута Резинка+ точки пользователя Движущаяся карта На север и по полету 30 JEPPESEN MOBILE | FLITEDECK PRO (iOS)


Слайд 30

Простота Легко и приятно использовать! Поиск в полной базе Результат выделяется на карте Route Integration Rubber banding + user waypoints Движущаяся карта На север и по полету Авто De-Clutter С ручным отключением 31 JEPPESEN MOBILE | FLITEDECK PRO (iOS)


Слайд 31

Простота Легко и приятно использовать! Поиск в полной базе Результат выделяется на карте Интеграция маршрута Резинка+ точки пользователя Движущаяся карта На север и по полету Авто De-Clutter С ручным отключением Кнопка блокировки Защита доступа 32 JEPPESEN MOBILE | FLITEDECK PRO (iOS)


Слайд 32

Простота Легко и приятно использовать! Поиск в полной базе Результат выделяется на карте Интеграция маршрута Резинка+ точки пользователя Движущаяся карта На север и по полету Авто De-Clutter С ручным отключением Кнопка блокировки Защита доступа Прием сигналов GPS Улучшенная индикация 33 JEPPESEN MOBILE | FLITEDECK PRO (iOS)


Слайд 33

Простота Легко и приятно использовать! Поиск в полной базе Результат выделяется на карте Интеграция маршрута Резинка+ точки пользователя Движущаяся карта На север и по полету Авто De-Clutter С ручным отключением Кнопка блокировки Защита доступа Прием сигналов GPS Улучшенная индикация Детали объекта Прикосновением пальца 34 JEPPESEN MOBILE | FLITEDECK PRO (iOS)


Слайд 34

Простота Легко и приятно использовать! Поиск в полной базе Результат выделяется на карте Интеграция маршрута Резинка+ точки пользователя Движущаяся карта На север и по полету Авто De-Clutter С ручным отключением Кнопка блокировки Защита доступа Прием сигналов GPS Улучшенная индикация Детали объекта Прикосновением пальца Радиосвязь На маршруте и в р-не а/д 35 JEPPESEN MOBILE | FLITEDECK PRO (iOS)


Слайд 35

Простота Легко и приятно использовать! Поиск в полной базе Результат выделяется на карте Интеграция маршрута Резинка+ точки пользователя Движущаяся карта На север и по полету Авто De-Clutter С ручным отключением Кнопка блокировки Защита доступа Прием сигналов GPS Улучшенная индикация Детали объекта Прикосновением пальца Радиосвязь На маршруте и в р-не а/д Заметки Удаление бумаги+безопасность 36 JEPPESEN MOBILE | FLITEDECK PRO (iOS)


Слайд 36

Простота Легко и приятно использовать! Поиск в полной базе Результат выделяется на карте Интеграция маршрута Резинка+ точки пользователя Движущаяся карта На север и по полету Авто De-Clutter С ручным отключением Кнопка блокировки Защита доступа Прием сигналов GPS Улучшенная индикация Детали объекта Прикосновением пальца Радиосвязь На маршруте и в р-не а/д Заметки Удаление бумаги+безопасность Руководства Удаление бумаги+безопасность 37 JEPPESEN MOBILE | FLITEDECK PRO (iOS)


Слайд 37

Простота Легко и приятно использовать! Поиск в полной базе Результат выделяется на карте Интеграция маршрута Резинка+ точки пользователя Движущаяся карта На север и по полету Авто De-Clutter С ручным отключением Кнопка блокировки Защита доступа Прием сигналов GPS Улучшенная индикация Детали объекта Прикосновением пальца Радиосвязь На маршруте и в р-не а/д Заметки Удаление бумаги+безопасность Руководства Удаление бумаги+безопасность 38 JEPPESEN MOBILE | FLITEDECK PRO (iOS)


Слайд 38

JEPPESEN MOBILE | OPERATIONAL USAGE Эксплуатация программного обеспечения Джеппесен на мобильных компьютерах (планшетах)


Слайд 39

Персональное устройство-помощник (убрано при взлете и посадке) Прочее Базовая модель: Персональное устройство-помощник для пилота. Варианты моделей использования iPad


Слайд 40

Дополнительное устройство и/или резервное устройство EFB Установленный EFB класса 2 или 3 При достаточном наполнении и надлежащем контроле iPad может использоваться в качестве резервного устройства для установленных на ВС EFB класса 2 или 3. В таком случае iPad может также выступать в роли "Персонального устройства-помощника". Варианты моделей использования iPad


Слайд 41

Наколенное крепление EFB класса 1 В данном случае пилот закрепляет планшет EFB на теле, например, с помощью наколенного крепления. При должном проведении испытаний на отсутствие помех и быструю декомпрессию подобное использование допускается согласно TGL 36 и 29. Варианты моделей использования iPad


Слайд 42

EFB класса 2 Крепление В данном случае пилот устанавливает планшет iPad на соответствующее крепление. Согласно определению EFB, планшеты EFB класса 2 могут подключаться к сети питания ВС и получать данные от бортовых систем (только прием). Варианты моделей использования iPad


Слайд 43

JEPPESEN MOBILE | REGULATORY INTRODUCTION Введение в нормативное регулирование


Слайд 44

РУКОВОДСТВО ПРОЦЕССОМ ОДОБРЕНИЯ При эксплуатационном одобрении EFB используется системный подход Система EFB включает три основных компонента: Аппаратные средства; Программное обеспечение/данные; Эксплуатационное использование. В презентации речь идет, главным образом, о программном обеспечении/данных и эксплуатационном использовании ELECTR. FLIGHT BAGS | AUTHORITIES & STANDARDS EFBs – Авиационные администрации и их стандарты


Слайд 45

СТРУКТУРА АВИАЦИОННЫЕ АДМИНИСТРАЦИИ, ФОРМИРУЮЩИЕ ОСНОВЫ РЕГУЛИРОВАНИЯ США FAA (Federal Aviation Administration) Европа EASA (European Aviation Safety Agency) МЕСТНЫЕ АВИАЦИОННЫЕ АДМИНИСТРАЦИИ Австралия CASA (Civil Aviation Safety Authority) Китай CAAC (Civil Aviation Administration of China) Франция DGAC (Direction Generale de l’Aviation Civile) Германия LBA (Luftfahrt-Bundesamt) Индия DGCA (Directorate General of Civil Aviation) Катар QCAA (Qatar Civil Aviation Authority) Сингапур CAAS (Civil Aviation Authority of Singapore) Местные администрации обычно обращаются к опыту FAA и EASA ELECTR. FLIGHT BAGS | AUTHORITIES & STANDARDS EFBs – Авиационные администрации и их стандарты


Слайд 46

Цель Изменения Применение Раздел 14 CFR «Ссылки и связанные материалы для чтения» Определения Исходные данные Область применения Классификации EFB для определения лётной годности и эксплуатационного одобрения Уменьшение риска для систем EFB Учет человеческого фактор для портативных и встроенных систем EFB Рассмотрение проекта системы EFB Процесс эксплуатационного одобрения Приложение A: Примеры приложений EFB «Типа А» Приложение B: Примеры приложений EFB «Типа В» Приложение C: Раздел 14 CFR «Ссылки и связанные материалы для чтения» ELECTR. FLIGHT BAGS | FAA AC 120-76B STRUCTURE EFBs - Структура циркуляра FAA AC 120-76B Изменен: в н.в. изложен в FAA Flight Standards document 8900.1


Слайд 47

Цель Область применения Ссылки на документы Определения Описание Системы и Классификация Систем EFB Определение летной годности Эксплуатационное одобрение Приложение A: Примеры приложений программного обеспечения «Типа А» Приложение B: Примеры приложений программного обеспечения «Типа В» Приложение C: Приложения, неподходящие для Типа A или Типа B EFB Приложение D: Оценка машинного интерфейса и человеческие факторы Приложение E: Матрица классификаций EFB и вторичная сертификация/эксплуатационное одобрение ELECTR. FLIGHT BAGS | EASA TGL 36 STRUCTURE EFBs – Структура документа EASA TGL 36


Слайд 48

JEPPESEN MOBILE | REGULATORY APPR. PROCESS Процесс одобрения EFB регулирующим органом


Слайд 49

ELECTR. FLIGHT BAGS | SOFTWARE CLASSIFICATION Классификация программного обеспечения EFB


Слайд 50

Существуют несколько методов и стандартов для получения одобрения FAA и EASA имеют хорошо отработанные методы и стандарты Здесь рассмотрена методика FAA. Почему? Распространенность - много программ EFB непосредственно сверяются со стандартом Представительность - включает элементы, которые должен рассматривать любой эксплуатант Хорошая структурированость - обеспечивает четкие процессы и листы контроля Доступность - стандарты и руководство свободно доступны онлайн Действительность - стандарты были недавно обновлены Зрелость - есть существенный послужной список и успех, связанный с этим Выпущена раньше других – большинство авиакомпаний успешно прошли процедуру одобрения ELECTR. FLIGHT BAGS | EFB APPROVAL PROCESS Процесс одобрения EFB


Слайд 51

Фаза 1 Эксплуатант обращается в авиационную администрацию; достигается взаимопонимание ролей, действий и документирования Фаза 2 Эксплуатант представляет в уполномоченный орган план внедрения EFB Фаза 3 Уполномоченный орган использует контрольный перечень вопросов для проверки представленного плана Фаза 4 Выдается временное разрешение на использование EFB на период полетов с резервной бумажной документацией на борту Фаза 5 После успешной фазы ратификации выдается одобрение на использование EFB без бумаги EFBs – FAA процесс одобрения эксплуатанта для использования EFB


Слайд 52

JEPPESEN MOBILE | REGULATORY EXPERIENCES Опыт авиационных администраций


Слайд 53

Участники Область действия Цели Полная оценка ПО «Jeppesen Mobile TC» и карт-схем на iPad. 1 Возможность использования iPad в качестве EFB? (полная оценка) 2 Если да, одобрение FAA на использование картографии Джеппесен на iPad 3 Возможность заменить бумагу на всех этапах полета 4 Повторяемый прецедент, основанный на политике FAA, изложенной в FSIMS 8900.1 JEPPESEN MOBILE | EJM APPROVAL PROCESS (USA) Процесс одобрения для авиакомпании EJM в США


Слайд 54

Тренировка экипажей Jeppesen Mobile TC 1.1 Письмо о намерениях в FAA FSDO Получение материалов и т.п. Upgrade to Jeppesen Mobile TC 1.2 (crews download from App Store) Приобретение и распределение iPads Сентябрь Октябрь Ноябрь Декабрь Январь Февраль Семинар «Jeppesen Connect 2010» Первое обсуждение EJM/FAA/ Jeppesen Разработка плана, согласование деталей, назначение экипажей Окончательный анализ, формирование отчета и предоставление в FAA DO-160 проверка ЦЕЛЬ Получение одобрения FAA ОЦЕНИВАНИЕ В ПОЛЕТАХ Цель: ~200 полетов Сбор и анализ отчетов экипажей Сбор и анализ отчетов экипажей Сбор завершающих отчетов экипажей (Всего 250 ) Доподготовка экипажей Jeppesen Mobile TC 1.2 Совместный EJM- Jeppesen семинар экипажей Начало испытаний в полете Обновление версии ПО iOS 4.2 Продолжающееся регулярное общение с FAA JEPPESEN MOBILE | EJM APPROVAL PROCESS (USA) Процесс одобрения для авиакомпании EJM в США


Слайд 55

JEPPESEN MOBILE | DOCUMENTATION Документация в помощь эксплуатантам Стартовый набор материалов - STARTER KIT


Слайд 56

Джеппесен проверка iPad на быструю разгерметизацию iPad и iPad 2 проверены – оба прошли тест без отклонений от нормы Стандарт: RTCA DO-160, 4.6.2 Пользователи может быть предоставлена копия отчета для получения одобрения Результаты испытаний репрезентативного устройства, проведенных FAA, соответствуют приоритетным сферам применения всех операторов, эксплуатирующих оборудование   JEPPESEN MOBILE | AUTHORIZATION SUPPORT Поддержка эксплуатантов при получении одобрения


Слайд 57

JEPPESEN MOBILE | DEVICE MANAGEMENT& DISTRIBUTION Управление устройствами и распределение данных


Слайд 58

3и поставщики Управление моб. устр-вами (MDM) Jeppesen Управление/Распределение Данных (DDM) ПРИЛОЖЕНИЯ ДАННЫЕ Клиентская база данных Приложение пользователя Хранилище приложений пользователя (Программа Apple по объемам закупок) Отчетность/ Управление данными Эксплуатационная среда клиента Загрузки приложения (коды выкупа) Устройства пилотов СТАРТ JDM Pro JEPPESEN MOBILE | PROVISIONING & MGMT. ПОДДЕРЖКА И УПРАВЛЕНИЕ


Слайд 59

60 JEPPESEN MOBILE | ENTERPRISE MGMT.


Слайд 60

JEPPESEN MOBILE | ROADMAP 2013 + Планы на 2013 год и далее


Слайд 61

62 ? ? ? ? ? Карты-схемы по заказу Марш- руты ОВД Текст по заказу Доку- менты Резинка Статус GPS ? На подходе 2013 Погода Интеграция планов полетов Фильтр аэропор-тов Ночной режим Расстоя-ния на маршруте Выделе-ние Завершено 2013 2013 2013 2013 2013 JEPPESEN MOBILE | ВИДЫ НА БУДУЩЕЕ


Слайд 62

63 Windows iOS ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 2013 2013 2013 Карты-схемы по заказу Марш- руты ОВД Текст по заказу Доку- менты Управле-ние данными AMM Погода CIC ? ? ? JEPPESEN MOBILE | РАЗЛИЧИЯ FLITEDECK PRO


Слайд 63

ПОЛЬЗОВАТЕЛИ EFB ДЖЕППЕСЕН Работает для всех классов EFB. Некоторые а/к летают без бумаги, другие готовятся к этому.


Слайд 64

Summary Заключение В мировой гражданской авиации полностью сформирована система, позволяющая безопасно использовать EFBs в полете Для российских эксплуатантов наибольшую актуальность приобрел вопрос нормативного регулирования использования EFBs в кабине ВС 65


Слайд 65

СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ! THANK YOU FOR YOUR ATTENTION!


×

HTML:





Ссылка: